[发明专利]变速器

说明书

技术领域

本发明涉及利用变速齿轮将润滑油溅起从而进行润滑的变速器。

背景技术

对于使内燃机等的驱动力变速的车辆用变速器，存在利用变速齿轮将润滑油溅起从而进行润滑的变速器。例如，在日本特开2001-254811号公报(专利文献1)中，公开了具有油接收器(oil receiver)的变速器的润滑机构。该润滑机构利用油接收器来接收由变速齿轮溅起的润滑油，并向其他变速齿轮的齿面、各个轴的内部供给润滑油。

专利文献1：日本特开2001-254811号公报

在此类变速器的润滑机构中，由于变速齿轮将积存在壳体内的润滑油溅起，因此，在变速齿轮产生有搅拌阻力。担心该搅拌阻力的增大会导致变速器的动力损失，并大幅影响车辆的驱动、油耗。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供能够降低搅拌阻力的变速器。

为了解决上述课题，本发明的变速器具备：壳体；多个齿轮，这些齿轮在上述壳体内被支承为能够旋转；润滑油，该润滑油被收纳于上述壳体内；润滑油积存区域，该润滑油积存区域形成于上述壳体内，用于积存上述润滑油，并且，能够通过多个上述齿轮中的第一齿轮的旋转将所积存的上述润滑油朝上述第一齿轮的上方溅起；接收器，该接收器使通过上述第一齿轮的旋转被向上方溅起的上述润滑油朝上述齿轮的滑动部流动；润滑油保持部，该润滑油保持部形成为包围上述第一齿轮的周缘部中的、从上述润滑油积存区域起直到上述润滑油积存区域的外部为止的上述第一齿轮的周缘部，在上述润滑油积存区域的外部，上述润滑油保持部将通过上述第一齿轮的旋转被溅起的上述润滑油保持在该润滑油保持部与上述第一齿轮之间，并且，上述润滑油保持部设定成：使得上述第一齿轮能够将被保持在上述润滑油积存区域的外部的上述润滑油朝上述接收器飞散。

根据本发明的变速器，润滑油保持部形成为包围在壳体内被支承为能够旋转的第一齿轮的周缘部，润滑油保持部的下侧的端部的至少一部分浸渍在积存于润滑油积存区域的润滑油中。由此，润滑油保持部能够将更多的润滑油溅起到第一齿轮的上部中的使润滑油朝接收器飞散的位置。此外，通过利用润滑油保持部分隔积存于润滑油积存区域的润滑油，能够使得在第一齿轮的周缘附近积存有适量的润滑油。

进而，在第一齿轮与润滑油保持部之间，设置有用于保持通过第一齿轮的旋转被从润滑油积存区域溅起的润滑油的间隔。此外，润滑油保持部设定成：使得第一齿轮能够将被保持在润滑油积存区域的外部的润滑油朝接收器飞散。例如，润滑油保持部的一端形成为：不遮挡从第一齿轮朝接收器飞散的润滑油，并且一直包围至第一齿轮的使润滑油飞散的周缘部附近。

通过采用此类结构，第一齿轮能够高效地将润滑油积存区域的润滑油溅起。由此，由于第一齿轮能够使更多的润滑油朝接收器飞散，因此能够提高变速器的润滑性。并且，在润滑油积存区域中，由第一齿轮搅拌的润滑油主要是存在于第一齿轮与润滑油保持部之间的润滑油。即，与以往相比较，能够减少由第一齿轮搅拌的润滑油的油量。由此，能够降低基于第一齿轮的搅拌阻力。由此，能够降低变速器的动力损失。此外，由于在变速器的内部能够使润滑油高效地循环，因此，能够减少收纳于壳体内的润滑油的油量。

并且，在本发明中也可以采用以下结构：在上述润滑油保持部、且在比上述第一齿轮的侧面中的上述第一齿轮的轴心靠上方的位置一体地结合或者形成有落下防止部，该落下防止部能够将由上述润滑油保持部保持且通过上述第一齿轮的旋转被溅起的上述润滑油保持在上述第一齿轮的侧面。

由此，能够利用落下防止部将由第一齿轮溅起且被润滑油保持部保持的润滑油保持在第一齿轮的侧面。当润滑油被溅起到比第一齿轮的轴心靠上方的位置时，担心润滑油从润滑油保持部与第一齿轮的侧面之间落下。因此，通过进一步具备此类落下防止部，能够防止润滑油落下，能够在第一齿轮的周缘部保持足够油量的润滑油。由此，由于第一齿轮能够朝接收器供给更多的润滑油，因此，能够提高变速器的润滑性。

进而，落下防止部构成为一体地结合或者形成于润滑油保持部。由此，润滑油保持部相对于第一齿轮的相对定位变得容易。并且，由于是一体地结合或者形成，因此，能够防止润滑油从润滑油保持部与落下防止部之间的间隙泄露。因而，能够更加可靠地在第一齿轮的周缘部保持润滑油。