[发明专利]用于支承车轮的设备

说明书

技术领域

本发明涉及车轮对正系统。

背景技术

以下段落并非承认所讨论的任何内容为现有技术或本领域技术人员所知的内容的一部分。

Jackson的美国专利No.7143519公开了一种用于车辆的对正测量系统，其包括对正感应系统与悬挂松弛系统。悬挂松弛系统被构造成接收至少一个车轮，并且能够在多个状态之间操作。对正感应系统操作性连接至悬挂松弛系统，以选择悬挂松弛系统的状态。在第一状态中，悬挂松弛系统在车轮由其接收时维持车轮静止，并且在第二状态中，悬挂松弛系统允许车轮旋转和/或平移。在完成车辆对正的测量之前，对正感应系统使得悬挂松弛系统在第二状态中操作。

Liebetreu等人的美国专利No.7308971公开了一种车辆支承系统轨道，其具有可移动的表面，以便支承车轮使得允许绕对中位置进行有限范围的平移运动，并且具有自动对中与锁定系统。对中与锁定系统被构造成响应于远程指令在对中位置可释放地固定可移动的表面处于锁定状态。

Grey等人的美国专利No.7472485公开了一种轮对正装置，其可以旋转以便支承车轮。实施例包括转台，其具有底部以及用于接收车轮的顶板，所述顶板安装至底部的上表面，以便相对于所述底部进行旋转和平移运动。一对叶片可拆卸地可调节地连接至底部，在车轮定位在转台上时，所述这对叶片接合顶板的周壁，以便将顶板维持在相对于底部的预定位置。多个滑垫可拆卸地安装至底部的下表面，以便实现转台与升降装置的表面之间的滑动，而不会损害升降装置的表面的油漆。滑垫可以彼此抵靠地堆叠，从而调整转台相对于升降装置的高度。

发明内容

在本发明的一个方面中，提供了用于支承车轮的设备。该设备包括支承结构；用于支承车轮的支承件，所述支承件在所述支承结构上能够移动地安装，所述支承件具有顶侧与底侧；至少一个定位构件，其安装至所述支承结构与所述支承件的下侧中的一个；以及至少一个夹持机构，其安装至所述支承结构与所述支承件的下侧中的另一个，所述夹持机构在第一位置与第二位置之间选择性致动，在第一位置，支承件相对于支承结构能够移动，在第二位置，夹持机构接合定位构件，从而支承件保持在相对于支承结构的预定的位置。

在一些实施例中，夹持机构还包括承载表面，并且在第二位置中，定位机构支靠承载表面。此外，在一些实施例中，设置第二定位构件，其相对于承载表面被安装，并且，在第二位置中，第一定位构件利用第二定位构件被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。

在一些实施例中，第一定位构件包括上表面，并且第二定位构件包括下表面，上表面和下表面被构造成互补接合。每个第一与第二定位构件可以大体上具有环形的形状或者大体上具有截头锥形的形状。然而，这是示意性的。

在一些实施例中，夹持机构包括至少一个接合臂。接合臂被构造成在夹持机构处于关闭位置时支靠定位构件。接合臂可以通过共用的枢转构件安装至支承结构。接合臂包括非线性引导表面，用于接合定位构件。在一些实施例中，在关闭位置，接合臂将定位构件保持在引导表面的拐角部分内。

此外，在一些实施例中，至少两个接合臂可以设置，所述接合臂以大体上彼此相对的方式被构造，以在夹持机构处于关闭位置时支靠定位构件。

在一些实施例中，夹持机构可以包括至少一个连接至接合臂的致动器，致动器被构造成使得接合臂在打开与关闭位置之间移动。每个接合臂连接至对应的致动器。

在本发明的一个方面中，提供了用于支承车轮的设备。设备包括承载表面；用于支承车轮的支承件，所述支承件附着在承载表面上能够移动地安装，所述支承件具有顶侧与底侧；相对于承载表面定位的第一定位构件；以及致动器，其连接至所述第一定位构件、所述支承件与所述承载表面中的至少一个，从而在致动器处于第一位置时支承件相对于承载表面能够移动，并且在致动器处于第二位置时第一定位构件支靠承载表面，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。

在本发明的一些方面中，在第二位置，第一定位构件利用承载表面被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。

在本发明的不同的方面中，第二定位构件设置成相对于承载表面安装，并且在第二位置，第一定位构件利用第二定位构件被安坐，从而支承件保持在相对于承载表面的预定的位置。第一定位构件可以包括上表面，并且第二定位构件可以包括下表面，上和下表面被构造成互补接合。例如但不限于，每个第一与第二定位构件大体上具有环形的形状或大体上具有截头锥形的形状。