[发明专利]车辆座椅占用传感器

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅占用传感器，所述车辆座椅占用传感器布置在车辆的座椅中，以检测座椅的占用，即检测乘员在座椅中的就座。

背景技术

在已知的车辆座椅占用传感器中，传感器元件以网格形式布置，从而覆盖了座椅的整个就座表面，例如在日本专利申请公开No.2002-12074(JP-A-2002-12074)中描述的那样。根据此构造，当乘员就座在座椅的就座表面上时，网格形式的传感器能以平面的方式精确地检测乘员的载荷。

然而，在前述座椅占用传感器中，因为使用了许多传感器元件，所以传感器元件的布置、用于链接传感器元件的接线构造等是复杂的。因此，座椅占用传感器的构造难于简化，这导致了高成本的问题。

发明内容

本发明提供了一种在构造上简化且因此允许成本降低的车辆座椅占用传感器。

本发明的第一方面涉及一种车辆座椅占用传感器。此车辆座椅占用传感器包括多个传感器元件，所述多个传感器元件布置在车辆的座椅中，且所述多个传感器元件每个在接收到大于或等于预定值的压力时激活，且所述多个传感器元件中的至少两个传感器元件布置为使得所述至少两个传感器元件的布置从在座椅纵向方向上延伸的座椅中心线、朝向左方向和向右方向中的仅一个方向、以相对于所述中心线在7°至16.5°的范围内的倾斜角度倾斜。

在根据本发明的第一方面的车辆座椅占用传感器中，因为多个传感器元件的至少两个传感器元件布置为使其布置从座椅的纵向中心线朝向左方向和向右方向的仅一个方向以预定倾斜角度倾斜，所以布置的传感器元件的数量小于现有技术中的传感器数量，且比现有技术更容易布置传感器元件。因此，根据第一方面的车辆座椅占用传感器可实现构造的简化且实现成本降低。此外，因为倾斜角度在7度至16.5度的范围内，所以车辆座椅占用传感器可检测儿童的座椅占用、即儿童在座椅中的就座以及成人的座椅占用。

在本发明的第一方面的前述构造中，多个传感器元件可仅布置在座椅的半个区域内，所述半个区域在座椅中央的左侧和右侧上。因此，传感器元件的数量比现有技术中的数量更少，且比现有技术更容易布置传感器元件。因此，可实现构造的简化且实现成本降低。

在前述构造中，多个传感器元件在车辆纵向方向上的布置间距可以在30mm至50mm的范围内。因此，可防止由于行李件导致的错误检测。

在前述构造中，所述倾斜角度可以在7度至15度的范围内。因此，可检测儿童的座椅占用以及成人的座椅占用。

本发明的第二方面涉及一种车辆座椅占用传感器。此车辆座椅占用传感器包括多个传感器元件，该多个传感器元件布置在车辆的座椅内且每个在接收到大于或等于预定值的压力时激活，且所述多个传感器元件布置为使得所述多个传感器元件的布置从在座椅的纵向方向上延伸的座椅中心线朝向左方向和向右方向的仅一个方向以预定的倾斜角度倾斜，且所述倾斜角度小于或等于16.5度。

在根据本发明的第二方面的车辆座椅占用传感器中，因为多个传感器元件布置为使其布置从座椅的纵向中心线朝向左和向右的方向中的仅一个方向以预定倾斜角度倾斜，所以所布置的传感器元件的数量小于现有技术中的传感器数量，且比现有技术更容易布置传感器元件。因此，车辆座椅占用传感器可实现构造的简化且实现成本降低。此外，因为倾斜角度小于或等于16.5度，所以可检测儿童的座椅占用、即儿童在座椅中的就座以及成人的座椅占用。

在前述构造中，所述倾斜角度可小于或等于15度。因此，可精确地检测儿童的座椅占用以及成人的座椅占用。

本发明的第三方面涉及车辆座椅占用传感器。此车辆座椅占用传感器包括多个传感器元件，所述多个传感器元件布置在车辆的座椅内且每个在接收到大于或等于预定值的压力时激活，且所述多个传感器元件布置为使得所述多个传感器元件的布置从在座椅的纵向方向上延伸的座椅中心线朝向左方向和向右方向中的仅一个方向以相对于所述中心线的预定倾斜角度倾斜，且所述倾斜角度大于或等于7度。

在根据本发明的第三方面的车辆座椅占用传感器中，因为多个传感器元件布置为使其布置从座椅的纵向中心线朝向左和向右的方向中的仅一个方向以预定倾斜角度倾斜，所以所布置的传感器元件的数量小于现有技术中的传感器数量，且比现有技术更容易布置传感器元件。因此，车辆座椅占用传感器可实现构造的简化且实现成本降低。此外，因为倾斜角度大于或等于7度，所以可防止儿童的“胯部漏测”。术语胯部漏测在此指如下现象，即其中因为人体在左髋和右髋之间的区域不容易向座椅施加载荷，所以在对应于胯部的位置处的载荷不能被传感器检测到。