[发明专利]废气再循环系统和用于机车二冲程直流扫气柴油机的设备

权利要求书

1.一种用于柴油机的集成的废气再循环(EGR)模块，所述EGR模块能够通过对需经过柴油机再循环的废气进行处理来降低NO_X排放并实现所希望的燃油经济性，所述柴油机将废气输送经过排气歧管；所述EGR模块包括：

进气道部分，其能够接收来自柴油机排气歧管的废气；

至少一个过滤装置，其包括至少一个与柴油颗粒过滤器成对设置的柴油氧化催化器，所述过滤装置与进气道部分相互连接；以及

冷却器，其与过滤装置相互连接并且包括用于向柴油机提供经过处理的废气的排气道；其中，进气道部分将废气引向用于对至少颗粒物进行过滤的过滤装置，并且经过过滤的废气从过滤装置被引导至冷却器以进行冷却。

2.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，进气道部分、过滤装置以及冷却器中的每一个都能够彼此分开。

3.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，柴油氧化催化器和柴油氧化过滤器被容纳在能彼此分开的单独部分中。

4.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，过滤装置还包括用于将过滤装置安装到冷却器上的安装法兰。

5.如权利要求4所述的EGR模块，其特征在于，经由安装法兰能将过滤装置与进气道部分一起与冷却器分开。

6.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，所述EGR模块还包括与另一柴油颗粒过滤器成对设置的另一柴油氧化催化器。

7.如权利要求6所述的EGR模块，其特征在于，成对设置的柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器设置在平行的路径中，用于接收来自进气道部分的废气并且对穿过这里的废气进行过滤。

8.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，对成对设置的柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器进行选择，以应对范围在最多大约1.5lbm/s至大约2.5lbm/s的废气质量流量、范围在最多大约600°F至大约1050°F的进气温度、范围在最多大约80inHga至大约110inHga的进气压力；在柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器两者中的范围在最多大约1000CFM至大约1300CFM的体积流速；并且承受大约-40℃至大约125℃范围的周围环境温度，以将废气中的颗粒物减少超过大约90％。

9.如权利要求8所述的EGR模块，其特征在于，在成对的柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器上的废气压降小于大约20inH₂O。

10.如权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，冷却器对范围在最多大约1050CFM至大约1300CFM的废气体积流速进行控制，以及其中冷却器将废气温度从大约600°F至1250°F的范围降低到大约200°F至250°F的范围。

11.EGR模块，其特征在于，经过冷却器的废气压降的范围在小于大约3inH₂O至大约6inH₂O。

12.一种用于柴油机的废气再循环系统的过滤装置，所述过滤装置包括：

至少一个与相应柴油颗粒过滤器成对地相互连接的柴油氧化催化器，其中，对成对设置的柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器进行选择，以应对范围在最多大约1.5lbm/s至大约2.5lbm/s的废气质量流量、范围在最多大约600°F至大约1050°F的进气温度、范围在最多大约80inHga至大约110inHga的进气压力；在柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器两者上的范围在最多大约1000CFM至大约1300CFM的体积流速；并且承受大约-40℃至大约125℃的周围环境温度以将废气中的颗粒物减少超过大约90％。

13.如权利要求12所述的过滤装置，其特征在于，在成对设置的柴油氧化催化器和柴油颗粒过滤器上的废气压降小于20inH₂O。

14.一种用于柴油机的废气再循环系统的冷却器，所述冷却器包括：

冷却部分，其用于应对范围在最多大约1050CFM至大约1300CFM的废气的进入体积流速；其中，冷却部分将废气温度从大约600°F至1250°F的范围降低到大约200°F至250°F的范围。

15.如权利要求14所述的冷却器，其特征在于，发动机包括水套回路，和所述冷却部分用来自水套回路的冷却剂冷却。