[发明专利]用于飞机内部空间的包覆设备和用于包覆飞机内部空间的方法

说明书

相关申请的引用

本申请要求于2009年9月15日提交的美国临时专利申请Nr.61/242,614和于2009年9月15日提交的德国专利申请Nr.10 2009 041 597.1的优先权，其公开内容通过引用结合于此。

技术领域

本发明涉及一种用于飞机的内部空间的包覆设备、一种用于包覆飞机的内部空间的方法、用于包覆飞机的内部空间的平面的织物幅的应用以及一种具有至少一个内部空间和至少一个根据本发明的包覆设备的飞机。

背景技术

现今，为了包覆飞机的内部空间的尤其是顶棚，使用各个顶棚板，所述顶棚板固定在头顶行李架上在固定点处或者固定在设置在头顶行李架上的结构区域上。为了包覆顶棚，需要多个单独的顶棚板，由于所要求的低重量，这些顶棚板的制造是耗费的且高成本的。同样，各个顶棚板的单独的定向具有重要的意义，为此在现有技术中经常开发并且使用特殊的系统。因此，用于制造飞机的传统的顶棚包覆的复杂性和耗费是相当大的。

在DE 10 2007 011 627 A1和WO 08 090 084 A2中示出一种用于飞行器的内包覆，其中包覆板基本水平地或者大约竖直地固定在用于连接到机身舱室的、构成有型廓的衬里骨架上。

在DE 101 27 879 A1、EP 1 557 355 B1和US 6 547 184中示出商用飞机的客舱，所述客舱设计成具有内饰件和包覆件，例如各个侧包覆件和各个顶棚包覆板。

从EP 1 452 397 A1中已知一种具有各个顶棚板的运输工具顶棚结构，其中顶棚板具有框架，可拉伸的织物在所述框上张紧，其中在框架的内部中设置有照明体。由于制造各个框架和将各个框架正确定位在飞机的内部空间中的必要性，产生上述缺点。

此外，在现有技术中，在每个单独的顶棚板上同样广泛地设置照明装置，使得针对照明概念的个别的改型基本不可能通过飞机制造商在基于飞机批量生产的标准化设计的制造的范畴中实现低成本的解决方案。

此外，由于各个顶棚板的使用，以及由于飞机在各个操作阶段之间不可避免的长度变化，在顶棚板之间的间隙通常是必需的，借助所述间隙可以补偿长度变化。此外，间隙必须借助非常柔性的密封体来密封，以便避免滴落到飞机的内部空间中的冷凝水。这整体上可能导致失调的且不统一的外部形状。

发明内容

按照以上观点，本发明的目的是，提出一种用于飞机的内部空间的包覆设备，其中不存在制造各个单独的顶棚板并且必须将所述顶棚板精确地固定在飞机的舱顶或诸如此类上的预设的安装位置中的必要性。同样地，本发明的目的是，提供一种这样的包覆设备，所述包覆设备尽可能低成本地制造，具有低的重量，并且能以低的耗费快速并可靠地安装在内部空间中。

该目的通过具有独立权利要求1的特征的包覆设备来实现。有利的改进方案可由从属权利要求中获得。

根据本发明的第一方面，提出一种包覆设备，所述包覆设备具有至少一个平面的织物幅、至少一个引导装置和至少一个张紧元件。在此，引导装置设定成沿着内部空间的延伸方向固定在内部空间中，并且至少在内部空间的第一区段中沿着延伸方向可移动地引导织物幅。还将张紧元件设定成固定在内部空间中，并且通过将拉力施加到织物幅的前缘和/或后缘上，将织物幅沿着内部空间的延伸方向撑开。

在本发明的意义中，平面的织物幅可理解成由任意合适材料构成的所有柔性的或者说易弯的且基本为二维的结构，所述结构例如包括帆布、布料、垫、膜、亚麻布、网状织物、网状帆布、网状薄膜等。为了消除可以在织物幅和内部空间的上侧之间形成的冷凝水滴下的危险，织物幅可以是水密封的或者至少能够分散在织物幅面中的冷凝水，从而使所述冷凝水在织物幅面处缓慢地蒸发。

张紧元件在飞机的内部空间内设置成，使得织物幅可以借助于张紧元件在飞机的内部空间之内沿内部空间的延伸方向撑开。为此，为了容纳织物幅的第一端部，可以在飞机的内部空间中设置保持元件，织物幅的第一端部可以保持在所述保持元件上。在反向于保持元件的第二端部上可以设置张紧元件，使得可以通过施加拉力将从保持元件延伸至张紧元件的织物幅地拉紧，使得织物幅在内部空间的相关的部分中，例如在两个顶棚高的建造物之间的顶棚区段中绷紧地延伸，并且完全覆盖所述顶棚区段。

这具有的技术效果是，如“顶帆”型撑开的织物幅可以在飞机的内部空间的相对长的区段上延伸，以便在那里提供包覆功能。不必需的是，在内部空间中的更大的待包覆的面设有单独的顶棚板等。为了补偿飞机的长度变化，织物幅可以弹性地构成，使得其在拉紧状态中还可以纵向延伸并且在扭转时可以横向延伸。