[发明专利]分置循环引擎有效
申请号: | 201080041672.7 | 申请日: | 2010-09-23 |
公开(公告)号: | CN102597455A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 罗伯托·真蒂利;埃托雷·穆苏;里卡尔多·罗西 | 申请(专利权)人: | 绿色引擎咨询有限责任公司 |
主分类号: | F02B41/06 | 分类号: | F02B41/06;F02B33/22 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 张敬强;李家浩 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 循环 引擎 | ||
1.一种压缩点火分置循环引擎,包括:
气缸体;
膨胀气缸,其具有膨胀活塞,所述膨胀活塞适于在所述膨胀气缸中通过曲柄轴机构在上止点(ETDC)和下止点(EBDC)之间交替移动,所述曲柄机构总是使所述膨胀活塞的预定位置对应于预定曲柄轴角;
压缩气缸,其具有压缩活塞,所述压缩活塞适于在所述压缩气缸中,根据相对于所述膨胀气缸的曲柄轴角的预定角相移的延迟,在上止点(CTDC)和下止点(CBDC)之间交替移动,所述压缩气缸与所述膨胀气缸相邻布置;
气缸盖,其封闭所述压缩气缸和膨胀气缸,其中,设置至少一个连接所述气缸的交换通道,并且包括压缩侧开口和膨胀侧开口,所述气缸盖包括至少一个进气阀,其面向所述压缩气缸,用于在所述压缩气缸中引入助燃流体,并且包括至少一个排气阀,其面向所述膨胀气缸,用于排放从所述膨胀气缸排出的燃烧废气;
至少一个输送阀,其布置在所述交换通道的压缩侧开口处;
用于使所述输送阀在所述活塞的交替循环的预定时刻进行打开和闭合运动的装置;
用于使所述排气阀在所述活塞的交替循环的预定时刻进行打开和闭合运动的装置;
将燃料在所述活塞的交替循环的预定时刻喷射到所述交换通道内或所述膨胀气缸中的装置,以使喷射的燃料通过压缩直到达到自动点火温度而压缩点火;
其特征在于:
所述交换通道与所述膨胀气缸结合以限定单独的燃烧室,所述交换通道与所述膨胀气缸始终连通;
其特征还在于:
用于使所述输送阀进行打开和闭合运动的所述装置相对于所述ETDC的曲柄轴角提前打开所述输送阀,提前打开运动大于或等于20°曲柄轴角,从而达到:
从所述输送阀的打开时刻直到达到所述ETDC,所述压缩气缸和所述膨胀气缸之间的瞬时压力基本上相等;并且
在所述ETDC和所述CTDC之间,通过所述交换通道在所述压缩气缸和所述膨胀气缸之间实现所述助燃流体的基本上全部输送;
其特征还在于:
所述燃料喷射装置从所述膨胀活塞达到所述ETDC开始喷射所述燃料,以使所述燃料的喷射与所述助燃流体通过所述交换通道的输送同时进行。
2.根据权利要求1所述的引擎,其中,用于使所述输送阀进行打开和闭合运动的所述装置相对于所述ETDC的曲柄轴角提前打开所述输送阀,提前打开运动设置在80°和-25°之间,具体地,设置在-35°和-30°之间。
3.根据权利要求1所述的引擎,其中,所述燃料喷射装置适于相对于ETDC提前喷射少量的燃料,所谓的引燃喷射,以预加热所述燃烧环境。
4.根据权利要求1所述的引擎,其中,用于使所述排气阀进行打开和闭合运动的所述装置适于相对于所述膨胀活塞达到所述ETDC的时刻以预定提前角阻塞所述排气阀,以在所述膨胀气缸中进行部分废气的压缩,直到预定压力,并且用于使所述输送阀进行打开和闭合运动的所述装置在所述压缩活塞已经在所述压缩气缸中压缩助燃流体达到基本上等于存在于所述膨胀气缸中的压力时,打开所述输送阀,以使所述助燃流体通过所述交换通道从所述压缩气缸到所述膨胀气缸的所述输送基本上与所述燃料的自动点火基本上同时进行,特别地,所述排气阀相对于所述ETDC闭合的所述确定的提前角为至少40°。
5.根据权利要求1所述的引擎,其中,所述压缩活塞的曲柄轴角相对于所述膨胀活塞的曲柄轴角的角相移设置在10°到45°之间,优选在20°到30°之间,特别地,为25°,特别地,提供一种装置,以针对所述引擎的运行条件来调节所述压缩活塞和所述膨胀活塞之间的所述角相移。
6.根据权利要求1所述的引擎,其中,用于使所述输送阀进行打开和闭合运动的所述装置相对于所述排气阀的闭合提前打开所述输送阀,以在所述膨胀气缸中,在闭合所述排气阀之前,使所述废气由所述新鲜助燃流体冲出,从而当闭合所述废气阀时,在膨胀气缸和压缩气缸两个气缸中存在压力的增大,以达到更高的功率。
7.根据权利要求1所述的引擎,其中,所述曲柄轴机构包括用于操作所述压缩活塞和所述膨胀活塞的单独的驱动轴。
8.根据权利要求1所述的引擎,其中,所述曲柄轴机构包括操作所述膨胀活塞的第一驱动轴,和操作所述压缩活塞的第二驱动轴,所述第一和第二驱动轴彼此连接,以保持相同的旋转速度。
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