[发明专利]蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法有效
申请号: | 201080041817.3 | 申请日: | 2010-07-26 |
公开(公告)号: | CN102498345A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 鸟田智弘 | 申请(专利权)人: | 新东工业株式会社 |
主分类号: | F23G7/06 | 分类号: | F23G7/06;F23G5/50;F23L17/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王轶 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄热 燃烧 废气 净化系统 及其 运转 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法,该蓄热燃烧式废气净化系统具备蓄热燃烧式废气净化装置(Regenerative Thermal Oxidizer)(以下省略成RTO)、以及与该蓄热燃烧式废气净化系统运转时的风量变动相对应的静压变动缓和用的吸引管道装置。
更加详细地说,涉及一种具备吸引管道装置的蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法,对于该吸引管道装置,为了不对废气产生源亦即生产设备施加RTO的闸门切换时的吸引管道的静压变动的影响,在吸引管道中设置大气开放管道,该吸引管道将与气体排出生产设备连结的排气用送风机、和蓄热燃烧式废气净化装置RTO用送风机连结,由此成为大气缓冲器、即成为吸收或缓和冲击的缓冲器,使闸门切换时在大气开放部与吸引管道分支部的一次分支侧(生产设备)的静压变动的影响缓和,并且能够适应生产设备的排气风量变动。
此外,本发明涉及一种还具备废气供给排出装置的蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法,对于该废气供给排出装置,在设置于RTO的气体供给侧的多个提动式闸门、或设置于气体排出侧的多个提动式闸门的任意闸门中,即使至少两个以上的提动式闸门几乎同时打开,也能够防止RTO所导致的压力损失的下降。
此外,本发明涉及一种还具备废气供给排出装置的蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法,该废气供给排出装置用于降低RTO的热负荷量并防止蓄热体的损伤。
背景技术
在包含挥发性有机化合物(volatile organic compounds)(以下省略为VOC)等有害物质的废气需要从废气产生源的生产设备排出的情况下,在利用RTO对该废气进行加热分解而使该废气形成为无害化之后向大气排出。例如为了调整RTO内的废气浓度,有时在从生产设备朝向RTO的废气的流路上配设导入大气的管道。还公知在所述装置中,设置截断废气的导入的闸门和截断大气开放的闸门,例如设置大气开放闸门(日本特开2002-61822号公报)。
然而,在现有技术中,如图5所示,存在如下问题:在关闭大气开放闸门8的情况下,利用管道将RTO(虽然图中的标号为“B”,但是以下将标号省略)与生产设备A完全地连结,从而RTO的入口闸门9或出口闸门(未图示)切换时的静压变动经由管道传递到生产设备。并且,如图6所示,通过撤掉大气开放闸门而设置大气开放部管道2,由此形成大气缓冲器,从而能够缓和闸门切换时的静压变动对生产设备的影响。在该情况下,存在如下问题:来自生产设备的废气风量根据生产情况而变化,从而存在废气从大气开放管道泄漏、吸引大气(空气)的可能性。
另外,存在废气的泄漏会导致向大气排出VOC的问题。
并且,在大气被吸引的情况下,废气会被稀释而向RTO导入。由于VOC浓度越高可燃成分越多,因此能够削减燃料费用。由此存在如下问题:废气被稀释而使VOC浓度下降,这会导致燃料费用增加。
发明内容
因此,本发明是鉴于上述问题而完成的,其目的在于提供一种蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法,将缓和RTO的闸门切换时所引起的静压变动的大气开放管道设置于在吸引管道中设置的大气开放管道与RTO用送风机之间,该吸引管道将与气体排出生产设备连结的排气用送风机、和蓄热燃烧式废气净化装置RTO用送风机连结,基于来自差压传送器的、将生产设备与RTO连结的吸引管道的静压数据,根据控制闸门的开度或RTO用送风机运转变换器的运转,对来自设置于该吸引管道的大气开放管道的大气流入进行调整,因此即使来自生产设备的废气风量变化也能够以适当的风量使RTO运转。
为了解决上述课题,本发明所涉及的蓄热燃烧式废气净化系统及其运转方法的特征在于,将缓和RTO的闸门切换时所引起的静压变动的大气开放管道设置于吸引管道中,该吸引管道将与气体排出生产设备连结的排气用送风机、和蓄热燃烧式废气净化装置RTO用送风机连结,并通过具备对控制闸门或吸引用送风机变换器进行控制的差压传送器来将大气开放管道的静压调整为恒定,由此能够缓和基于RTO的入口或出口闸门的静压变动对生产设备的影响,并且不向大气排放废气、从大气吸引的稀释空气也少,而以相对于来自生产设备的变动的排气风量适当的吸引风量使RTO运转。
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