[发明专利]轮胎试验装置的气压回路、轮胎试验装置及轮胎试验方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在轮胎均匀性机器等的轮胎试验装置中使用的气压回路、具备该气压回路的轮胎试验装置及使用该气压回路进行轮胎试验的轮胎试验方法。

背景技术

现有，对于以产品形式完成的轮胎，要进行检测均匀性(uniformiy)等、判定是否合格的轮胎试验(均匀性检查)。在对例如乘用车用轮胎检测均匀性时，轮胎试验使用大概如专利文献1所示的试验装置按照以下的流程进行。

专利文献1的轮胎试验装置，具备对从工厂空气源供给的压缩空气进行压缩调节、向支承在轮辋上的轮胎供给的气压回路，使轮胎膨胀后进行轮胎试验。该气压回路具备中途分支的2个系统的配管。一个是在使轮胎短时间膨胀的同时，将轮胎安装在轮辋上的胎圈座系统的配管，另一个是轮胎试验时使用的测试系统的配管。使用切换阀，对胎圈座系统的配管和测试系统的配管进行切换，从而，气压回路能够利用2个系统的配管路径使轮胎膨胀。

利用该轮胎试验装置进行轮胎试验时，首先利用上下分割的轮辋夹入从检查线的上游输送来的轮胎。接下来，使用胎圈座系统的配管，使轮胎短时间膨胀。此时，使用胎圈座系统的配管向轮胎供给的压缩空气的气压与轮胎试验时的测试压(测试气压)相比一般为高压(例如，约400kPa)。包括压力上升时间在内轮胎保持1秒钟左右上述胎圈座压。

接下来，在该轮胎试验装置中，利用切换阀，压缩空气的流路从胎圈座系统的配管切换成测试系统的配管。在该测试系统的配管的中途设置压力调节阀，能够将高压的压缩空气减压为测试压(例如，约200kPa)。因而，通过测试系统的配管供给压缩空气，从而，轮胎内的气压被调节为测试压。然后，将滚筒压紧在保持测试压的轮胎上，利用设置在滚筒上的负载测量器，测量轮胎上产生的反作用力，从而，检测轮胎的均匀性。

还有，作为上述压力调节阀，也有时如专利文献2所示使用伺服式的压力调节器。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本国特公平6-95057号公报

专利文献2：美国专利第5291776号说明书

另一方面，已知在轮胎试验中，若试验中轮胎内的气压稍有变动，则均匀性的测量结果有很大变动。因而，为了使市场上不出现不合格产品，或者不会错误地将合格产品判定为不合格产品，重要的是将轮胎内的气压恒定地保持在测试压。然而在实际的轮胎试验中，有时测试中或者气压降低，或者偶而上升。

这种轮胎内的气压变化既有小到0.5kPa左右的时候，也有大到1kPa左右的时候。可是，即使气压的变化小到0.5kPa左右时，轮胎内的气压变化也会对均匀性的测量结果造成较大影响。在测量轮胎转1圈的轮胎反作用力变化的均匀性检查中，利用轮胎自身具有的反作用力的变动特性加上随着在轮胎发生的气压变化而产生的反作用力变化所得的值进行测量。因而，在同一轮胎中，随着测量时机的不同而使变动特性的重叠的相位关系发生变化，从而，每次试验的测量结果不同，有可能无法可靠地识别试验装置的重复稳定性。其结果是，有可能很难实现试验装置、试验线的品质确保。

然而，像专利文献1的轮胎试验装置中使用的一般性压力调节阀，很难对如上所述的微小气压变化进行调节。原因是，在一般性压力调节阀中，压力调节范围是1000kPa左右，压力调节精度最好是±0.1％，也就是1kPa左右。从而，使用只有1kPa左右压力调节精度的压力调节阀，不可能在轮胎试验中对0.5kPa左右变动的轮胎内的气压进行调节。

另一方面，专利文献2中揭示了伺服式的压力调节阀。该伺服式的压力调节阀，压力调节精度优异，然而响应性低，价格也高。因而，该伺服式的压力调节阀即使能够应对平缓且稳步的气压变动，也不具有能够在只有1秒钟左右的轮胎试验时间内适时地调节轮胎内气压的响应性。另外，若使用像伺服式压力调节阀那样高价的构件，则还存在轮胎试验装置价格过高的问题。因而，如专利文献2，在采用伺服式压力调节阀的轮胎试验装置中对轮胎试验中变动的轮胎内的气压进行调节并不现实。

发明内容

本发明即是鉴于上述问题而产生的，其目的在于提供一种轮胎试验装置的气压回路，通过调节向轮胎供给的空气的温度，从而，能够抑制在轮胎试验中产生的气压变动。

另外，本发明的目的还在于，提供一种能够低成本且高精度地检测均匀性的轮胎试验装置及轮胎试验方法。

为了实现所述目的，本发明采用以下技术手段。