[发明专利]道路供电电动车辆系统

权利要求书

1.一种电动车辆感应电力系统，包括：

与车辆行驶表面相关联的初级侧导电路径，

多个电力发送模块，所述多个电力发送模块处于所述车辆行驶表面中或上，以感应地耦合至所述初级侧导电路径，所述多个或每一个电力发送模块能够在至少一个电动车辆处于该电力发送模块的区域中的所述车辆行驶表面上时，感应地向所述至少一个电动车辆供电。

2.根据权利要求1所述的电动车辆感应电力系统，其中，该车辆行驶表面包括道路。

3.根据权利要求1或2所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述初级侧导电路径按第一频率激励，而所述多个电力发送模块按第二频率激励。

4.根据权利要求3所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述第二频率大于所述第一频率。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，针对每一个电力发送模块提供控制器，以选择性地允许每一个模块在车辆足够靠近该模块以从其接收电力时，使感应电力可用于该车辆。

6.根据权利要求5所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器控制可用于所述车辆的电力量。

7.根据权利要求6所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述可用电力是基于所供电的车辆的电力需求类别确定的。

8.根据权利要求6或7所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述可用电力是基于所供电的车辆的类型来确定的。

9.根据权利要求6至8中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器根据车辆行驶表面的一部分上的车辆数来控制可用于每一个车辆的电力量。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，在每一个电力发送模块中设置了一个或多个线圈，以提供用于向车辆进行感应电力传递的磁场。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述多个电力发送模块被调谐成使得所述初级侧导电路径的靠近每一个模块的部分的电抗被基本上补偿。

12.根据前述权利要求中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述初级侧导电路径被埋入所述车辆行驶表面中或靠近所述车辆行驶表面埋入。

13.一种电动车辆感应电力系统，包括：

处于车辆行驶表面中或车辆行驶表面上的多个电力发送模块，每一个电力发送模块能够在至少一个电动车辆处于该电力发送模块的区域中的车辆行驶表面上时，感应地向所述至少一个电动车辆供电，

控制器，用于选择性地允许每一个模块在车辆足够靠近该模块以从其接收电力时使感应电力可用于该车辆，并且同相地激励相邻模块。

14.一种电动车辆感应电力系统，包括：

处于车辆行驶表面中或车辆行驶表面上的多个电力发送模块，每一个电力发送模块能够在至少一个电动车辆处于该电力发送模块的区域中的所述车辆行驶表面上时，感应地向所述至少一个电动车辆供电，

控制器，用于允许每一个模块在车辆足够靠近该模块以从其接收电力时，改变可用于该车辆的感应电力量。

15.根据权利要求14所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器根据处于所述车辆行驶表面的一部分上的车辆数来控制可用于每一个车辆的电力的量。

16.根据权利要求14或权利要求15所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器根据车辆电力需求来控制可用于每一个车辆的电力量。

17.根据权利要求14至16中任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器根据每个车辆所属于的车辆类别来控制可用于所述每个车辆的电力量。

18.根据权利要求14至17中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器在检测到在所述多个或每一个电力发送模块的区域中存在车辆时，使电力可从所述多个或每一个电力发送模块获得。

19.根据权利要求14至18中的任一项所述的电动车辆感应电力系统，其中，所述控制器在检测到在所述多个或每一个电力发送模块的区域中存在车辆之后，使电力可从所述多个或每一个电力发送模块获得达预定最大时段。