[发明专利]转矩杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用转矩杆，特别地涉及具有优异的耐久性和可制造性的转矩杆。

背景技术

传统的转矩杆已经形成为例如使得均具有金属制内筒和经由橡胶构件连接至内筒的外周面的外筒的一对套筒(bush)通过联接构件一体地相互联接。

作为减少转矩杆的构成元件的数量和加工步骤的数量的技术的示例，专利文献1提议了以如下方式形成大套筒的外筒、小套筒的外筒以及联接部的技术：使一张环状金属板经受压制成形，以一体地形成一对外筒和联接部，并且该板的两部位彼此重叠而成的联接部通过点焊而接合。

然而，该转矩杆是通过压制成形使环状金属板弯曲而形成的，使得特别是大套筒的外筒的强度降低，这可能使得反抗作用在套筒的直径增大的方向上的张力的抗力减小。

特别地，对于包括轴线方向相互垂直的一对套筒的转矩杆，期望大直径套筒的外筒具有改善的强度，以减小归因于来自位于振动产生侧的构件的扭矩的、作用在滚动方向上的振动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-2615号公报

发明内容

发明要解决的问题

鉴于上述情形，本发明的目的在于提供一种包括轴线方向相互垂直的一对套筒的、能够特别地提高大直径套筒的外筒的强度的转矩杆。

用于解决问题的方案

根据本发明的转矩杆包括通过联接构件彼此连接并且均具有内筒和外筒的大直径套筒和小直径套筒，所述大直径套筒的轴线方向与所述小直径套筒的轴线方向相垂直，其中所述联接构件形成为通过塑性加工两张金属板而获得的组合的接合体，并且所述大直径套筒设有形成于外筒的外周的突起。

在上述转矩杆中，优选的是，所述大直径套筒的外筒通过弯曲各所述金属板而形成。

另外，优选的是，所述小直径套筒的外筒通过拉深加工各所述金属板而形成。

另外，优选的是，所述联接构件具有沿所述联接构件的长度方向延伸的中空部。

发明的效果

根据本发明的转矩杆具有形成为通过塑性加工两张金属板而获得的组合的接合体的联接构件，并且大直径套筒在外筒的外周设置有突起，从而能够提高外筒的强度，并且能够改善外筒在外筒的直径归因于来自振动产生侧的构件的振动或扭矩而增大的方向上的刚性。

附图说明

图1是示出根据本发明的转矩杆的实施方式的侧视图。

图2是示出图1中示出的转矩杆的各套筒的一部分的剖视立体图。

图3是示出作用在转矩杆的内筒上的力的图。

图4是示出根据本发明的转矩杆的另一实施方式的平面图。

图5是示出根据本发明的转矩杆的另一实施方式的平面图。

图6是示出传统的转矩杆的侧视图。

具体实施方式

下文，将参照附图具体说明根据本发明的转矩杆。

图1是示出根据本发明的转矩杆的实施方式的侧视图。图2是示出转矩杆的各套筒的一部分的剖视立体图。

图中的转矩杆1具有一对筒状套筒，各套筒均具有金属制内筒2、围绕内筒2的外周的橡胶构件3以及金属制外筒。两套筒通过联接构件4彼此连接。

该对套筒包括直径不同的大直径套筒5和小直径套筒6。套筒5和6以轴线方向相互垂直的方式连接。

大直径套筒5可以通过硫化使橡胶构件3直接粘着至内筒2的整个表面和外筒7(图中外筒7的顶部和底部)而形成，或者通过将橡胶构件3压配合到外筒7而形成。另外，外筒7可以具有位于图中外筒7的顶部和底部的、用于夹住并保持橡胶构件3的弯折部7a。利用该弯折部7a，能够防止橡胶构件的脱落。如图3所示，可以提高联接构件4的延伸方向上的强度，以特别地防止容纳橡胶构件3的外筒8的容纳尺寸变化。在小直径套筒6中，橡胶构件3通过硫化粘着被直接地整个固定至内筒2和外筒8。

根据如上所述的转矩杆1，橡胶构件3能够吸收或减轻转动驱动时例如从内筒侧向外筒侧传递的振动等的传递。在该情况下，通过联接构件4的作用，外筒提供了反抗作用在内筒相互远离的方向上的力以及作用在内筒相互靠近的方向上的力的抗力。

转矩杆1的联接构件4和外筒7、8通过如下方式形成：将两张金属板塑性加工成期望的形状，并将它们焊接成组合的接合体。由此，不需要连接外筒和联接构件。这可以减少零部件的数量并且消减诸如零部件的定位等操作，从而能够降低成本。