[发明专利]动力工具有效
申请号: | 201080043367.1 | 申请日: | 2010-08-19 |
公开(公告)号: | CN102548716A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 平林伸治;伊藤周祐 | 申请(专利权)人: | 株式会社牧田 |
主分类号: | B25F5/00 | 分类号: | B25F5/00;B24B23/00;B24B23/02;B27B17/08 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王轶;李洋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 工具 | ||
1.一种动力工具,该动力工具具备牵引传动式的无级变速器,
所述动力工具的特征在于,
该动力工具在安装有前端工具的主轴与所述无级变速器之间的动力传递路径上具备用于将旋转动力切断的离合机构。
2.根据权利要求1所述的动力工具,其特征在于,
所述无级变速器基于所述前端工具的负荷而自动地变速。
3.根据权利要求1或2所述的动力工具,其特征在于,
所述离合机构基于所述前端工具的负荷而进行动作。
4.根据权利要求3所述的动力工具,其特征在于,
所述离合机构基于所述前端工具的负荷扭矩而进行动作。
5.根据权利要求4所述的动力工具,其特征在于,
所述离合机构形成为如下结构,若利用所述负荷扭矩将钢球的卡合状态解除,则会将动力传递切断。
6.根据权利要求3所述的动力工具,其特征在于,
所述离合机构基于所述前端工具的转速而进行动作。
7.根据权利要求6所述的动力工具,其特征在于,
将离心离合机构用作所述离合机构。
8.根据权利要求1~7中任一项所述的动力工具,其特征在于,
具有减速比固定的辅助减速机构,在该辅助减速机构与所述无级变速器之间具备所述离合机构。
9.根据权利要求1~8中任一项所述的动力工具,其特征在于,
所述无级变速器具备用于使压接力产生的推力凸轮机构,该推力凸轮机构还作为用于切断动力传递的离合器发挥功能。
10.根据权利要求9所述的动力工具,其特征在于,
所述推力凸轮机构在所述前端工具的负荷扭矩小的状态下使所述压接力产生,若所述负荷扭矩达到一定值,则所述推力凸轮机构作为离合器发挥功能。
11.根据权利要求1~10中任一项所述的动力工具,其特征在于,
在动力传递路径上串联地具备至少两个离合机构。
12.根据权利要求11所述的动力工具,其特征在于,
当所述两个离合机构中的一个未因动作设定扭矩而切换到动力切断侧时,使另一个离合机构在动力切断侧进行动作。
13.根据权利要求1~12中任一项所述的动力工具,其特征在于,
所述离合机构能够任意地调整用于切断动力的动作设定扭矩。
14.根据权利要求1~13中任一项所述的动力工具,其特征在于,
将常态下为半固体状的润滑剂用作所述无级变速器的润滑剂。
15.根据权利要求14所述的动力工具,其特征在于,
所述润滑剂是在基础油中含有增稠剂的牵引系数高的润滑脂。
16.根据权利要求15所述的动力工具,其特征在于,
所述润滑剂含有10%~30%的增稠剂。
17.根据权利要求14~16中任一项所述的动力工具,其特征在于,
将所述润滑剂的稠度设定成处于265~475的范围内。
18.根据权利要求14~17中任一项所述的动力工具,其特征在于,
收纳所述无级变速器的变速器壳体的空余容积固定。
19.根据权利要求14~18中任一项所述的动力工具,其特征在于,
收纳所述无级变速器的变速器壳体具备用于减小其空余容积的部件。
20.根据权利要求14~19中任一项所述的动力工具,其特征在于,
对于在收纳所述无级变速器的变速器壳体内所装入的润滑剂的量,最大设定为该变速器壳体的空余容积的1/2。
21.根据权利要求14~20中任一项所述的动力工具,其特征在于,
所述无级变速器收纳于变速器壳体,所述无级变速器是使太阳辊、推力辊以及变速辊与圆锥形的行星辊压接的3点压接式的牵引传动机构,所述变速器壳体内被划分成两室,在一个室内收纳有所述各辊之间的压接部位。
22.根据权利要求21所述的动力工具,其特征在于,
利用以毛毡件为素材的壁部划分所述变速器壳体。
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