[发明专利]混合动力车辆

权利要求书

1.一种混合动力车辆，其特征在于，通过动力装置驱动，该动力装置具备：

第1旋转机，其具有：第1转子，其中相邻2个磁极具有相互不同极性的磁极列沿圆周方向设置；第1定子，其与所述第1转子在径向上对置地配置，具有根据在沿所述圆周方向排列的多个电枢产生的磁极的变化，产生沿所述圆周方向移动的旋转磁场的电枢列；和第2转子，其配置在所述第1转子与所述第1定子之间，具有相互隔着间隔地沿所述圆周方向排列的多个软磁性体，该第1旋转机将在所述第1定子的所述电枢列产生的磁极的数量、所述第1转子的所述磁极列的磁极的数量和所述第2转子的所述软磁性体的数量之比，设定为1∶m∶(1+m)/2，其中，m≠1，在驱动轴连接所述第1转子以及所述第2转子的一方；

原动机，其输出轴与所述第1转子以及所述第2转子的另一方连接；

第2旋转机，其被构成为与所述驱动轴之间能输入输出动力，并且与所述第1旋转机之间能授受电力；和

蓄电器，其与所述第1旋转机以及所述第2旋转机之间能授受电力，

在该混合动力车辆的行驶模式中，包括：仅通过来自所述第1旋转机以及所述第2旋转机的至少一方的驱动力而行驶的EV行驶模式；和通过来自所述原动机的驱动力而行驶的ENG行驶模式，

所述混合动力车辆具备：

EV行驶模式预测部，其预测从所述ENG行驶模式向所述EV行驶模式的切换；和

控制部，其根据所述EV行驶模式预测部的预测结果，进行控制以改变所述蓄电器的剩余容量的目标。

2.一种混合动力车辆，其特征在于，通过动力装置驱动，该动力装置具备：

产生驱动力的原动机以及旋转机；和

与所述旋转机之间能授受电力的蓄电器，

在该混合动力车辆的行驶模式中，包括：仅通过来自所述旋转机的驱动力而行驶的EV行驶模式；和通过来自所述原动机的驱动力而行驶的ENG行驶模式，

所述混合动力车辆具备：

EV开关，其通过该混合动力车辆的驾驶员而被操作；

EV行驶模式预测部，其根据该EV开关的状态，预测从所述ENG行驶模式向所述EV行驶模式的切换；和

控制部，其根据所述EV行驶模式预测部的预测结果，进行控制以改变所述蓄电器的剩余容量的目标。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，

还具备：导出对该混合动力车辆的要求驱动力的要求驱动力导出部，

所述EV行驶模式预测部根据所述要求驱动力导出部导出的要求驱动力，预测从所述ENG行驶模式向所述EV行驶模式的切换。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆，其特征在于，

所述EV行驶模式预测部根据所述要求驱动力算出部计算出的要求驱动力的时间变化，预测从所述ENG行驶模式向所述EV行驶模式的切换。

5.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆，其特征在于，

还具备：检测与该混合动力车辆的驾驶员执行的加速器操作相对应的加速器开度的加速器开度检测部，

所述EV行驶模式预测部根据所述加速器开度检测部检测出的加速器开度的时间变化，预测从所述ENG行驶模式向所述EV行驶模式的切换。