[发明专利]接线盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将终端部件(诸如连接至电子设备的LA终端)相互电连接并用于固定终端部件的接线盒。

背景技术

各种电子设备被安装在电动车辆、混合动力车辆、以及作为车辆的燃料电池车辆上。此外，电动车辆、混合动力车辆、以及燃料电池车辆包括：作为电子设备用于产生驱动力的发动机；用于向发动机供电的电池；用于当电池的电能向发动机供给时将直流电转换成交流电的变流器。发动机、电池、以及变流器通过电线和终端部件(诸如被附接至电线端部的LA终端)相互连接。连接至发动机、电池和变流器的多条电线以下列方式被固定至接线盒：连接至电线端部的LA终端相互重叠并且相互电连接(例如见专利文件1)。

图5是示出在专利文件1中公开的传统的接线盒的立体图。在图5中示出的接线盒101由合成树脂制成，并且形成为通过广为人知的注射成型制成的箱子形状。此外，多个支持面113在接线盒101的纵向方向(即箭头W方向)上被布置于接线盒101的上壁上。也就是说，支持面113沿着与支持面113重叠的LA终端(未示出)被布置的方向(即箭头W方向)进行布置。此外，螺母104被埋在每一个支持面113的中心下方。当插入LA终端的螺栓(未示出)被旋拧至螺母104内以使得作为连接至电子设备和支持面113的终端部件的2个LA终端相互重叠时，LA终端被固定至接线盒101，并且相互重叠的LA终端相互电连接。

现有技术文件

专利文件

专利文件1：JP，A，2004-327185

发明内容

待由本发明解决的问题

然而，在传统的接线盒101中，存在以下描述的问题。也就是说，在传统的接线盒101中，多个支持面113沿接线盒101的纵向方向(即箭头W方向)进行布置。也就是说，多个支持面113沿与支持面113重叠的多个LA终端被布置的方向(即箭头W方向)进行布置。因此，因为在布置LA终端的方向(即箭头W方向)上的长度变长，所以存在以下问题：传统的接线盒101由于车辆的空间要求而不能安装在车辆上。

因此，本发明的目的是提供一种紧凑的接线盒。

用于解决问题的手段

为了达成目的，根据在权利要求1中描述的本发明，设置有接线盒，所述接线盒包括：

接线盒主体，多个支持面设置在所述接线盒主体上；以及

多个固定构件，所述多个固定构件用于穿透第一和第二连接终端并且将第一和第二连接终端以下列方式固定至支持面：连接至电子设备的第一连接终端、和电连接至第一连接终端的第二连接终端与支持面重叠，

其中支持面相对于布置第一和第二连接终端的方向倾斜。

根据权利要求2中所描述的本发明，设置有如权利要求1中所描述的接线盒，其中支持面相互平行。

根据权利要求3中所描述的本发明，设置有如权利要求1或2中所描述的接线盒，其中沿布置第一和第二连接终端的方向相互毗邻的支持面的边缘沿布置第一和第二连接终端的方向进行布置。

发明效果

根据权利要求1中所述的本发明，设置在接线盒上的支持面相对于布置第一和第二连接终端的方向倾斜。因此，与沿布置第一和第二连接终端的方向布置支持面的情况相比，能够提供在布置第一和第二连接终端的方向上紧凑的接线盒。

根据权利要求2中所述的本发明，支持面相互平行。因此，能够提供免于污损的接线盒。

根据权利要求3中所述的本发明，在布置第一和第二连接终端的方向上相互毗邻的支持面的边缘沿布置第一和第二连接终端的方向进行布置。因此，在与布置第一和第二连接终端的方向相垂直的方向上的接线盒的长度保持恒定，因此，能够提供在与布置第一和第二连接终端的方向相垂直的方向上紧凑的接线盒。

附图说明

[图1]示出根据本发明的实施例的接线盒的立体图。

[图2]示出仅第二连接终端被附接至图1中所示的接线盒的状态的截面图。

[图3]示出图1中所示的接线盒被接收在匣子中的状态的立体图。

[图4]示出图2中所示的接线盒被接收在所述匣子中的状态的立体图。

[图5]示出传统的接线盒的立体图。

具体实施方式