[发明专利]带第二排座椅后面的车身加强结构的汽车车身结构

权利要求书

1.一种具有在第二排座椅后面的车身加强结构的汽车车身结构，

其中车身加强结构包括一复合梁，该复合梁由两个相互面对面的侧纵梁(9、10)、一底横梁(4)和两个侧竖直梁(5、6)构成，其中一左侧侧纵梁(9)、一对应的底横梁(4)端部和一左侧侧竖直梁(5)在一左侧节点(11)处连接，相应地第二个侧纵梁(10)与底横梁(4)的另一个端部和第二个侧竖直梁(6)在一右侧节点处连接，

其中在这两个节点处设置有用于在底横梁(4)和侧竖直梁(5、6)的横向平面内增强地加固的角部加强结构，

其特征为：

侧纵梁(9、10)是铸铝侧纵梁，在侧纵梁上在节点(11)处分别形成和集成有做成材料一致的箱形突出的角部加强型材(13)的角部加强结构，其中在角部加强型材(13)上在上方连接有对应的侧竖直梁(5、6)，以及在侧面连接有底横梁(4)。

2.按权利要求1的汽车车身结构，其特征为：铸铝侧纵梁各具有一朝向汽车内侧的铸铝梁外壳件(12)，在其上面形成有做成空心的突入汽车内腔的箱式型材的角部加强型材，

所述箱式型材(13)具有在汽车纵向看遵循角部造型的三角形基本形状，该基本形状具有相互面对面的三角形的横箱壁(14、15)、一上箱壁(16)、一朝向汽车内侧的侧箱壁(17)和一做成中凹形状的过渡区(18)，

侧竖直梁(5)的朝向汽车内侧的侧竖直梁外壳件(23)以一搭接接头(24)形锁合地搭接或勾接地连接在上箱壁(16)的区域上，对应地，底横梁(4)的朝向汽车内侧的底横梁外壳件(20)以一搭接接头(22)形锁合地搭接地连接在侧箱壁(17)区域上。

3.按权利要求1或2的汽车车身结构，其特征为：底横梁(4)或至少一个底横梁外壳件(20)和各个侧竖直梁(5、6)或至少一个侧竖直梁外壳件(23)由铝板制成。

4.按权利要求3的汽车车身结构，其特征为：与角部加强型材(13)的梁连接通过粘接和/或铆接和/或熔化极惰性气体保护焊和/或FDS螺钉建立。

5.按权利要求1至4之任一项的汽车车身结构，其特征为：在高级轿车车身中复合梁通过一在后窗台板区域内的上横梁(7)闭合成一底角部加强的抗扭环(3)。

6.按权利要求1至4之任一项的汽车车身结构，其特征为：复合梁的侧竖直梁(5、6)在客货两用汽车车身中是一直延伸到车顶区域的C立柱的组成部分。