[发明专利]用于单辙车辆的前轮悬架

权利要求书

1.用于单辙车辆尤其是摩托车、自行车或诸如此类的前轮悬架，其中，前轮（1）被可旋转地支撑在叉式轮架（2）上，并且所述轮架（2）被联接到或能够被联接到车架和所述车辆的连接到车把（9）的转向杆（4）上，其中，所述转向杆（4）通过杠杆连接装置（3）联接到所述轮架（2），其特征在于，所述轮架（2）通过与所述轮架分开的铰接连接装置（5、6、7）连接到至少一个车架杆（17、18、19）上，并且所述铰接连接装置具有基本上竖直的枢转轴线（5），所述枢转轴线（5）基本上在所述转向杆（4）的在所述车架（8）上的铰接装配部和所述前轮（1）的在所述轮架（2）上的支撑部之间的直线上，并且基本上平行于所述转向杆（4）。

2.根据权利要求1所述的前轮悬架，其特征在于，所述转向杆（4）包括部分包围所述前轮的叉杆，所述叉杆在其背离所述车把（9）的端部通过所述杠杆连接装置（3）联接到叉式的所述轮架（2）上。

3.根据权利要求1或2所述的前轮悬架，其特征在于，所述杠杆连接装置（3）与所述前轮（1）的车轴（11）的所述装配部相隔一定距离地接合在所述轮架（2）上。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的前轮悬架，其特征在于，通过铰接杠杆连接装置（5、6、7）实现所述轮架（2）到至少一个车架杆（17、18、19）的联接。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的前轮悬架，其特征在于，由铰接杠杆连接装置构成的所述铰接连接装置由摆臂（6）以及可枢转悬架支杆（7）形成，所述摆臂（6）可枢转地铰接到车架杆，所述可枢转悬架支杆（7）联接到所述摆臂（6）上并且铰接到另一车架杆（17、19）、特别是容纳车座（16）的车架杆上。

6.根据权利要求5所述的前轮悬架，其特征在于，所述悬架支杆（7）的弹簧行程是能够调节的。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的前轮悬架，其特征在于，所述杠杆连接（3）和/或所述铰接杠杆连接装置（5、6、7）的位移路径设置成能够调节的且能够限制的。