[发明专利]可折叠交通工具

说明书

本发明涉及具有可折叠主体的交通工具。通过该系统，单人的交通工具能够被折叠到普通手提箱尺寸的非常紧凑的规模。

在以下专利文献中描述了许多可折叠的交通工具：

GB 1383997(1974Greppi)描述了其前侧和后侧能够被折叠以减小交通工具尺寸的交通工具。

JP 58122265(1983Nakamatsu)描述了其长度能够通过剪刀结构来减小的交通工具。

DE 8908186(1989Schausten)和DE 29621710(1996Schausten)描述了具有主体的交通工具，该主体包括沿着引导支柱运动的可滑动且嵌套的侧板和顶板。

US 2005236202(2005Walworth)描述了具有可折叠顶部结构的交通工具。

本发明涉及与上述交通工具相比进一步减小折叠状态的体积的可折叠结构。

主体由两部分组成：前面部分和后面部分。每一个部分包括上中空段(hollow section)和下中空段。每一个上中空段可以在下中空段中向内和向外伸缩地滑动，以减小或增加相应部分的长度。中空段可以具有矩形框(rectangular box)或半圆柱的形状。

如果一个部分的上中空段套进下中空段中，则另一个部分能够围绕该部分转动，并且因此第一所述部分嵌套在第二所述部分的内部，第二所述部分的上中空段也能够套进下中空段中。以这种方式，主体的体积能够减少四分之三。通过包含两个可伸缩框架构件的底盘以使前主体部分附接到前框架构件且后主体部分附接到后框架构件，能够实现折叠主体的体积的进一步减小。

下面将参考实施方式的许多示例的附图来进一步阐述本发明：图1示出了折开的(folded-out)交通工具，其中有用于一个人的空间。前面部分包括在该图中具有中空半圆柱形状的上中空段1和下中空段2。上中空段1包括两个引导件5，引导件5可以在下中空段2的相应引导件6中伸缩地滑动。为了额外的强度，可以使用多于两对引导件5和相应的引导件6。上中空段1在其顶部处包括盖子9，盖子9在该半圆柱状设计中具有半圆形的表面。下中空段2可以在其底部处包括相似的盖子。主体的后面部分包括在该图中也具有中空半圆柱形状的上中空段3和下中空段4。上中空段3包括两个引导件7，引导件7可以在下中空段4的相应引导件8中伸缩地滑动。为了额外的强度，可使用多于两对的引导件7和相应的引导件8。上中空段3在其顶部处包括盖子10，盖子10在该半圆柱状设计中具有半圆形的表面。下中空段4可在其底部处包括相似的盖子。

主体的前面部分的下段2通过铰链12铰链式地连接到底盘11。主体的后面部分的下段4通过铰链13铰链式地连接到底盘11。在本发明的此处描绘的实施方式中，该底盘11是具有在其前面处的前轮14以及附接到其后面的两个后轮14的矩形盒。电动机可以放置在前轮14中以用于交通工具的推进。代替此方法，在可选择的设计中，电动机可以推动后轮14或者后轮由踏板和链来驱动。

在图2到图5(包括在内)中，描绘了交通工具主体的折叠在一起的过程。

图2示出了折叠在一起的过程的第一阶段，其中前面部分的上段1滑动到所述前面部分的下段2中。

图3描述了在该缩回的前面部分围绕铰链12转动并平放到底盘11上之后的交通工具。

为此，该交通工具的操纵装置(steer)必须也折起或翻过来。

图4示出了在把主体的后面部分围绕铰链13翻过来以使所述后面部分平放在缩回的前面部分上之后的交通工具构型。

图5描绘了两个折叠嵌套部分在折起构型中的最终位置，其中上段3滑动到后面部分的下段4中。轮4可以被设计成从底盘可拆卸。在轮14从底盘11解耦合之后，其可以被容纳在两个部分的嵌套段的内中空段1内。在本发明的另一个实施方式中，在折叠了主体的两个部分之后，两个后轮14与其叉状部件(fork)一起被翻过来，以便要么其平放在底盘11的底部上，要么后叉状部件与后轮围绕平行于轮轴的轴线旋转并驻留在折叠的嵌套中空主体部分旁边。前轮14及其叉状部件也可以倾斜，这是因为所述叉状部件包括两个铰链式元件。通过转动前轮并倾斜叉状部件，前轮可以平放到底盘的底部上。这引起了显著的空间减少。