[发明专利]弹簧垫板和用于制造该弹簧垫板的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其用于机动车的弹簧座(Federlager)的弹簧垫板(Federunterlage)和一种用于制造这样的弹簧垫板的方法。

背景技术

从现有技术中已知弹簧垫板，其用于容纳在机动车的车身处(在减振支柱罩(Federbeindom)处)的减震器弹簧并且在中间包含减震器被引导所穿过的孔。已知的弹簧垫板由带有直至17mm的材料厚度的结实的热塑性塑料成形件构成，同样非常结实的弹性体构件以插入方法(Einlegeverfahren)被喷注(anspritzen)在其处并且由此形状配合地被保持在该热塑性塑料成形件处。在此，热塑性塑料组件用于弹簧垫板在减振支柱罩中的正确放置并且尤其在侧面处给弹性体组件提供保持，而弹性体组件本身容纳减震器弹簧的端部并且在机动车缓冲(Einfedern)时防止噪声。

由于已知的弹簧垫板的高的材料厚度，其非常重并且由于材料应用和所需的长的冷却或硫化时间而具有高的制造成本。引入弹簧垫板中的凹处仅仅很少地减小重量和质量集聚然而在不以不可靠的方式减小垫圈的强度的情况下，出于模具技术的原因另外的凹处是不可能的。

在文件EP-B-0 924 445中公开了弹簧垫板的另一示例，其中，在该文件中描述的弹簧垫板具有由弹性体的材料构成的盘形主体和置入该弹性体的主体中的由塑料构成的加强衬层。

发明内容

因此本发明的目的是提供一种尤其用于机动车的弹簧座的弹簧垫板，其可简单地且成本有利地来制造，以及提供一种用于制造这样的弹簧垫板的方法。

该目的通过带有权利要求1的特征的弹簧垫板以及带有权利要求8的特征的方法来实现。有利的实施形式从其余权利要求中得出。

根据本发明的弹簧垫板包括由热塑性的塑料构成的环形的保持元件和由弹性体的塑料构成的、安装在保持元件处的弹簧支承元件(Federauflageelement)，其中，保持元件具有至少一个封闭的空腔。在此，保持元件用于弹簧垫板例如在减振支柱罩中的合适的布置并且用于支承弹簧支承元件，而弹簧支承元件贴靠在相应的弹簧、例如减震器弹簧的端部处。概念“封闭的空腔”表示完全或至少绝大部分由热塑性的材料所包围的空腔。

例如，根据本发明的空腔可具有一个或多个孔，例如注射孔根据本发明的弹簧垫板的保持元件因此构造为封闭的空心体。在外部尺寸相同以及墙壁厚度(壁厚)均匀且足够的情况下这样的空心体具有与实心体相同的强度。由此，根据本发明的弹簧垫板提供可与从现有技术中已知的实心的弹簧垫板相比的稳定性和使用寿命。然而，在保持元件中设置空腔显著节省了材料并减小弹簧垫板的重量，并且在制造时进一步提供下面所列举的优点。

优选地，该至少一个封闭的空腔完全由带有大致统一的厚度(壁厚)的热塑性的材料包围。在此，与加工相关地，在构件的轴向的棱边区域中或邻近贯通孔(Durchgangsoeffnung)可导致很少的材料集聚。因此包围空腔的壁的大致统一的厚度在此理解为这样的构件，在其中除了之前提及的材料集聚之外，围绕空腔径向地或轴向地、例如邻近贯通孔布置的壁的壁厚是统一的。以该方式可确保弹簧垫板的特别高的稳定性和使用寿命。

根据本发明的优选的实施形式，保持元件具有至少一个贯通孔或盲孔。该至少一个贯通孔可适合于且尺寸设计成用于固定元件(例如螺钉或螺栓)的引导穿过并且由此用于将弹簧垫板例如安装在减振支柱罩处。备选地，盲孔可用于容纳从减振支柱罩中伸出的螺栓，其中，同时可实现弹簧垫板在正确的安装位置中的粗固定。保持元件中的贯通孔在以弹性体挤压包封(Umspritzen)的情况下也可由弹性体塞(Elastomerzapfen)填充，以便实现弹性体和热塑性的保持元件的形状配合的连接。优选地，根据本发明的保持元件具有多个贯通孔，其例如可以沿着环形的保持元件的周缘彼此相间隔地布置。如果保持元件具有至少两个贯通孔，优选地，在保持元件中设置有至少两个封闭的空腔，其可通过该至少两个贯通孔相互分开。然而也可能设置多于两个贯通孔和相应地多于两个由这些贯通孔相互分开的封闭的空腔。以该方式，可避免在贯通孔周围的薄弱部位(例如保持元件的壁厚的变化)，并且由此确保弹簧垫板的特别高的稳定性和使用寿命。

根据一个优选的实施形式，保持元件和弹簧支承元件形状配合地或材料配合地相互连接。以该方式可实现这些组件的持久的且结实的连接，其也承受更大的从外部作用到弹簧垫板上的力。