[发明专利]驱动装置无效

专利信息
申请号: 201080044803.7 申请日: 2010-09-21
公开(公告)号: CN102656348A 公开(公告)日: 2012-09-05
发明(设计)人: T.普勒佩尔 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: F02B37/10 分类号: F02B37/10;F02B39/08;F02B37/02;F01N5/02;F01K23/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;杨国治
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 驱动 装置
【权利要求书】:

1.驱动装置(1),带有用于提高内燃机(2)的燃烧空气的压力和质量流量的增压装置(3)和用于使用从内燃机(2)的废气中提取的热能汽化流体的蒸汽发生器(18),其特征在于,蒸汽发生器(18)连接在蒸汽存储器(20)上并且增压装置(3)是废气涡轮增压器(7),其驱动涡轮机至少部分既能用废气又能用来自蒸汽存储器(20)的蒸汽加载,其中,输送给废气涡轮增压器(7)的蒸汽的蒸汽压力和/或蒸汽质量流量是能调节的和/或能控制的。

2.按权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,为了提取热能而设置了尤其布置在废气涡轮增压器(7)的流动下游的热交换器(32)。

3.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,至少一部分蒸汽与废气在废气涡轮增压器(7)的流动下游或废气涡轮增压器(7)内集聚。

4.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于布置在废气涡轮增压器(7)的流动下游的冷凝器和/或分离器(29)以便从废气中再获取流体。

5.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,废气涡轮增压器(7)具有至少一个废气涌道(34)和至少一个蒸汽涌道(35),它们在流动力学方面设计成相互分离。

6.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,废气涌道(34)和蒸汽涌道(35)设置在废气涡轮增压器(7)的壳体中。

7.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,废气涡轮增压器(7)的驱动涡轮机具有至少一个废气涡轮和/或至少一个蒸汽涡轮,其中蒸汽涡轮和废气涡轮设在共同的轴上。

8.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,在流动技术方面在蒸汽发生器(18)和/或蒸汽存储器(20)和废气涡轮增压器(7)之间设置了过热器(26)。

9.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,过热器(27)能被另外的尤其布置在废气涡轮增压器(7)的流动上游的高温热交换器(33)用热能加载。

10.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,蒸汽存储器(20)布置在排气导管(10)中或包围排气导管。

11.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于配属于蒸汽存储器(20)的蓄热器(40)。

12.按前述权利要求之一所述的驱动装置,其特征在于,在蒸汽发生器(18)的流动下游和/或流动上游设置了至少一个废气后处理装置(11、12)。

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