[发明专利]燃料电池有效
申请号: | 201080044838.0 | 申请日: | 2010-05-21 |
公开(公告)号: | CN102576885A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 竹内弘明;小川朋宏;难波良一;谷口拓未;城森慎司;池田晃一郎;长谷川茂树;伊藤雅之;滨田仁;竹下直宏 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/02 | 分类号: | H01M8/02;H01M8/10 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 | ||
1.一种燃料电池,具备:
发电体层,包括电解质膜和配置在所述电解质膜的两侧的阳极及阴极;
燃料气体流路层,配置在所述发电体层的所述阳极侧,使燃料气体沿着与层叠所述燃料电池的各层的层叠方向大致正交的燃料气体流动方向流动并向所述阳极供给燃料气体;及
氧化气体流路层,配置在所述发电体层的所述阴极侧,使氧化气体沿着与所述燃料气体流动方向相对的氧化气体流动方向流动并向所述阴极供给氧化气体,
与在所述燃料电池中进行发电的区域即发电区域的包括沿着所述燃料气体流动方向的最上游位置的上游区域及所述发电区域的包括沿着所述燃料气体流动方向的最下游位置的下游区域相比,作为所述发电区域的剩余的区域的中游区域的所述阳极侧与所述阴极侧之间的水蒸气移动阻力较大。
2.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
还具备配置在所述阳极与所述燃料气体流路层之间的阳极侧扩散层,
所述燃料气体流路层构成为,所述上游区域及所述下游区域的气体流动阻力大于所述中游区域的气体流动阻力。
3.根据权利要求2所述的燃料电池,其中,
在所述上游区域及所述下游区域的所述燃料气体流路层形成阻塞气体流路的阻塞部。
4.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
还具备配置在所述阳极与所述燃料气体流路层之间的阳极侧扩散层,
所述阳极侧扩散层构成为,所述中游区域的扩散阻力大于所述上游区域及所述下游区域的扩散阻力。
5.根据权利要求4所述的燃料电池,其中,
所述阳极侧扩散层中,所述中游区域的致密度大于所述上游区域及所述下游区域的致密度。
6.根据权利要求4所述的燃料电池,其中,
所述阳极侧扩散层中,所述中游区域的厚度大于所述上游区域及所述下游区域的厚度。
7.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述阳极中,所述中游区域的离聚物量相对于催化剂担载碳量之比的值大于所述上游区域及所述下游区域的所述比的值。
8.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述阳极中,所述中游区域的厚度大于所述上游区域及所述下游区域的厚度。
9.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述电解质膜中,所述中游区域的离子交换容量小于所述上游区域及所述下游区域的离子交换容量。
10.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
还具备配置在所述阳极与所述燃料气体流路层之间的阳极侧扩散层,
所述阳极侧扩散层中,由于在所述中游区域被压缩,因而所述中游区域的厚度比所述上游区域及所述下游区域的厚度薄,
所述阳极中,所述中游区域的厚度比所述上游区域及所述下游区域的厚度厚。
11.根据权利要求3所述的燃料电池,其中,
所述氧化气体流路层具有配置在所述燃料电池的所述上游区域且促进水的滞留的水滞留部。
12.根据权利要求1所述的燃料电池,其中,
所述燃料气体流路层中,在所述燃料电池的所述上游区域及所述下游区域形成有具有阻塞沿着所述燃料气体流动方向的燃料气体的流动的部分的阻塞流路,且在所述燃料电池的所述中游区域形成有不具有阻塞沿着所述燃料气体流动方向的燃料气体的流动的部分的直线状的流路。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的燃料电池,其中,
所述中游区域是所述发电区域的包含沿着所述燃料气体流动方向的中央位置的区域。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201080044838.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。