[发明专利]电梯的门卡合装置

说明书

技术领域

本发明涉及使电梯的轿厢门与层站门卡合的电梯的门卡合装置。

背景技术

现有的电梯的门卡合装置的卡合机构驱动装置具备中间折起结构的门刀驱动连杆，为了驱动轿厢侧卡合机构，该门刀驱动连杆使以能够转动的方式安装在门装置主体的固定部的臂部和从驱动凸轮延伸出的臂部转动自如地结合在一起，所述驱动凸轮以能够转动的方式安装在门卡合装置上，所述门卡合装置安装于轿厢门。

在该结构的情况下，在通过轿厢门开闭动作使门卡合装置从门正面观察向左右方向运动时，位于门装置主体的固定轴与门卡合装置内的驱动凸轮的转动轴之间的直线距离改变，门刀驱动连杆的中间折起部向上方或者下方移动。

通过该运动，从驱动凸轮延伸出的臂部以驱动凸轮的转动轴为中心转动。

当驱动凸轮转动时，位于轿厢侧卡合机构的卡合门刀通过驱动凸轮而向关门侧或开门侧运动，从而进行层站侧卡合机构的把持、释放动作（例如，参考专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-103882号公报（第3页～7页，图1）

发明内容

发明要解决的课题

在现有的电梯的门卡合装置中，为了驱动使卡合机构的卡合门刀进行动作的驱动凸轮，需要将门装置主体的固定部与卡合机构的驱动凸轮结合起来的门刀驱动连杆。由此，在该结构的情况下，存在下述的问题点。

a、在门装置主体内需要用于使门刀驱动连杆运动的空间。

b、如果门宽度或门卡合装置的安装高度不同，则需要改变门刀驱动连杆的长度或形状。

c、由于门刀驱动连杆较大，因此安装耗费劳力，成本高昂。

本发明正是以解决如上所述的问题点为课题的，其目的在于得到一种节省空间且低成本地进行卡合机构驱动装置的驱动等的电梯的门卡合装置。

用于解决课题的方案

本发明涉及的电梯的门卡合装置设于轿厢门与层站门之间，所述轿厢门在门装置主体的吊轨上表面被引导而进行开闭动作，所述层站门对层站出入口进行开闭动作，并且所述电梯的门卡合装置与所述轿厢门的开闭动作联动地使所述层站门开闭，所述电梯的门卡合装置具备：轿厢侧卡合机构，所述轿厢侧卡合机构在所述轿厢门开闭时把持层站侧卡合机构，所述层站侧卡合机构设于所述层站门；以及卡合机构驱动装置，所述卡合机构驱动装置驱动所述轿厢侧卡合机构，所述卡合机构驱动装置包括：杆支承轴，所述杆支承轴设于所述轿厢门；杆主体，所述杆主体被设置成能够以所述杆支承轴为中心在起点和终点之间往复转动；转动引导构件，所述转动引导构件对以所述杆支承轴为中心转动的所述杆主体的转动进行引导；以及作用力施加和变更构件，所述作用力施加和变更构件对所述杆主体施加阻止转动的转动阻止力，并且通过与所述轿厢门的移动相伴的所述转动引导构件的作用而对杆主体向反向转动阻止力的方向改变作用力。

而且，本发明涉及的电梯的门卡合装置设于轿厢门与层站门之间，所述轿厢门在门装置主体的吊轨上表面被引导而进行开闭动作，所述层站门对层站出入口进行开闭动作，并且所述电梯的门卡合装置与所述轿厢门的开闭动作联动地使所述层站门开闭，

所述电梯的门卡合装置具备：卡合门刀，所述卡合门刀在所述轿厢门开闭时把持层站侧卡合机构，所述层站侧卡合机构设于所述层站门；凸轮支承轴，所述凸轮支承轴设于所述轿厢门；驱动凸轮，所述驱动凸轮被设置成能够以所述凸轮支承轴为中心在起点和终点之间往复转动自如，并且该驱动凸轮与转动联动地使所述卡合门刀工作；移动部材，所述移动部材设于所述驱动凸轮；固定凸轮，所述固定凸轮固定于所述门装置主体，并且该固定凸轮具有引导所述移动部材的凸轮槽；以及

作用力施加和变更构件，所述作用力施加和变更构件对所述驱动凸轮施加阻止转动的转动阻止力，并且通过所述轿厢门的移动，在中途对驱动凸轮向反向转动阻止力的方向改变作用力，

在所述轿厢门开门时，所述作用力施加和变更构件对所述移动部材进入了所述凸轮槽的所述驱动凸轮施加所述转动阻止力，从而对轿厢门施加开门阻力，并且，随着所述移动部材沿所述固定凸轮的所述凸轮槽的移动以及所述凸轮支承轴的移动，所述驱动凸轮以所述凸轮支承轴为中心转动，从而所述作用力施加和变更构件对所述驱动凸轮施加所述反向转动阻止力来改变对驱动凸轮施力的施力方向，