[发明专利]发动机机舱中的燃气涡轮发动机进气口

权利要求书

1.一种由燃气涡轮发动机(10)和被安装的机舱(26)构成的装置，所述发动机的机舱包含一个形成进气口的进气整流罩(26a)，所述装置包括：

外来物偏转构件(40)，该构件与所述进气整流罩(26a)一起构成了进气道(41)和，在偏转构件的下游的，

二次偏转通道(43)，

发动机主供气通道(42)，

所述进气道(41)设计成可使经由进气口吸入的至少一部分外来物转向进入二次偏转通道(43)，其特征在于，二次偏转通道采用这样一种方式布置，即穿过该通道的空气流动速度会从上游至下游增加，二次通道带有经由发动机机舱(26)外壁上的开口(43a)的排气出口。

2.根据前一权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，外来物偏转构件(40)对穿过进气口的任何弹道封闭了主通道(42)。

3.根据前面其中一项权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，外来物偏转构件(40)形状为轴对称锥体形状，其构成了带进气整流罩(26a)的环形进气通道(41)，所述进气整流罩(26a)同样也为环形。

4.根据前面其中一项权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，二次通道(43)的横截面，横向于空气流动方向，是指二次通道(43)的进气口(43b)和排气口之间减小的区域，而且，特别是，横截面的减小是方位上的。

5.根据前面其中一项权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，二次偏转通道(43)是由至少两个共用单独管道(43₂，43₂’)和带有分布在机舱(26)周缘的开口(43₂a)的排气口构成。

6.根据前面其中一项权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，发动机机舱壁上的排气口(43a)是这样布置的，即空气沿发动机轴线流动。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机(10)和装有该发动机的机舱(26)的装置，所述发动机机舱包括进气整流罩(26a)和在所述进气整流罩延伸部分的可拆卸整流构件(26b，26c)，其特征在于，二次偏转通道(43)包括至少一部分构成偏转进气口(43₄’和43₄”)并固定到所述可拆卸整流构件(26b，26c)上的二次通道。

8.根据前面权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，包括围绕与发动机轴线平行的轴线采用关节连接的可拆卸整流构件(26b，26c)，从而可拿掉发动机盖。

9.根据前面其中一项权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，外来物偏转构件(40)的形状为轴对称锥体形状，与进气整流罩一起构成了环形进气通道，进气整流罩同样也为环形，所述偏转构件至少部分地通过带有内部毂壳(51in)的第一毂壳(51)支撑，并在所述内部毂壳(51in)内相啮合。

10.根据前面权利要求所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，其特征在于，所述第一毂壳(51)通过第二毂壳(52；152)固定到发动机上，而第二毂壳构成了将发动机悬挂于飞机上的平面。

11.根据权利要求11所述的燃气涡轮发动机和机舱的装置，包括围绕平行于发动机轴线以关节连接的整流构件(26b，26c)以便拿掉发动机盖，二次偏转通道部分固定到带有上游表面的关节连接的整流构件上，所述表面以流体密封方式抵靠在构成进气整流罩内二次通道的支撑表面上。

12.根据前面权利所述的装置，其特征在于，所述支撑表面是在第二毂壳(52；152)上形成的。