[发明专利]离合器装置有效
申请号: | 201080045671.X | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN102575722B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | J·阿诺尔德;D·霍夫施泰特尔;O·诺尔 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
主分类号: | F16D21/06 | 分类号: | F16D21/06;F16D25/08;F16D25/10 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 曾立 |
地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合器 装置 | ||
一种用于驱动系的多重离合器装置,该驱动系具有驱动单元和随后布置的变速器,该多重离合器装置与驱动单元的驱动轴连接并且容纳在不与该驱动单元的驱动轴一起旋转的离合器罩(7)中,该多重离合器装置具有两个湿运行的摩擦片离合器(K1,K2),它们分别具有输入端的和输出端的摩擦片支架和在轴向上交替的摩擦片,该多重离合器装置还具有操纵装置,其中,该操纵装置(27)的外壳(28)支承在该离合器罩(7)上,所述摩擦片离合器中的至少一个的输入端的摩擦片支架(10)与该操纵装置的外壳通过一个支承板或支承钵(31)和一个端轴承(30)以这种方式连接,使得由该操纵装置产生的操纵力的力流通过支承板或支承钵和端轴承引回到该操纵装置的外壳上,由此呈现在该多重离合器装置内部封闭的力流。
技术领域
本发明涉及一种用于驱动系的多重离合器装置、尤其复式油离合器,该驱动系具有驱动单元和后置于离合器装置的变速器,其中离合器装置与驱动单元的驱动轴直接或间接地连接,并且容纳在不与驱动单元的驱动轴一起旋转的离合器罩中,其中离合器装置具有两个摩擦片离合器和一个操纵装置,并且摩擦片离合器分别包括输入端和输出端的摩擦片支架,它们具有在轴向上交替的摩擦片。
背景技术
由DE 10 2006 049 731已知这种复式油离合器。在这个已知的复式离合器中由操纵装置产生的操纵力通过输入端的摩擦片支架、端轴承和固定连接在离合器罩上的离合器盖支承。为此,相应结实地设计输入端的摩擦片支架、端轴承和离合器盖,其中各自的操纵力取决于要传递的转矩。因此在转矩增加时需要相应提高的操纵力和相应地设计尤其是离合器盖的厚度尺寸。通过这个离合器盖也支承ZMS的输出端和离合器的输入端。复式油离合器是杠杆操纵的。操纵装置具有旋转杠杆,它们可以电地或液压地操纵。
发明内容
因此,本发明的目的是,提供一个上述形式的多重离合器装置,它具有改进的操纵力支承和/或改进的径向和/或轴向轴承形式和/或改进的冷却油输送形式和/或多重离合器装置零部件在加工技术上更加优化的设计。
该目的按照本发明通过具有至少一个独立权利要求特征的多重离合器装置实现。
各从属权利要求的内容是本发明的优选实施例。
附图说明
下面借助优选的实施例结合附图详细解释本发明。附图示出:
图1按照第一实施例的复式离合器的半剖面,
图2在操纵按照图1的复式离合器时径向内部设置的摩擦片离合器K2的内部力流的示意图,
图3按照图1和图2的复式离合器的轴承的示意图,
图4按照另一实施例的复式离合器在无间隙的摩擦片支架中的半剖面,
图5和6有关摩擦片支架构造的示意图,
图7按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有内部封闭的力流并通过复式环活塞(“CSC”)操纵,
图8按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有传动轴固定的复式油离合器,具有在油输入管中的轴向间隙补偿,
图9按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有轴向悬浮支承的复式油离合器,具有径向油输入管,
图10按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有另一轴向悬浮支承的复式离合器,在这里具有柔板支承,
图11按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有另一轴向悬浮支承的复式离合器,在这里具有柔板支承和导柱,
图12按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有干式ZMS,
图13按照另一实施例的复式离合器的半剖面,具有干式ZMS,其中去掉在外部离合器K1的外部摩擦片支架与离合器盖之间的轴向轴承,
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