[发明专利]双内齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分所述的特征的具有两个内齿轮泵的双内齿轮泵。双内齿轮泵被设置用于滑转调节(ABS、ASR、ESP、FDR)的车辆液压制动系统，其中两个内齿轮泵中的每一个都被设置用于一个制动回路。在滑转调节的车辆液压制动系统中的这种泵也被称为回油泵，其中常见的是的活塞泵而非齿轮泵。

背景技术

由公开文献DE102007054808A1已知一种这类的双内齿轮泵。其具有两个内齿轮泵，所述内齿轮泵带有共同的泵轴以由电动机共同驱动。两个内齿轮泵的小齿轮同轴地以轴向间距并排地以抗扭的方式设置在泵轴上。两个内齿轮泵的齿圈相对于小齿轮和泵轴偏心地设置，并且在圆周位置或者说在圆周区域中与小齿轮啮合。该已知的双内齿轮泵具有泵壳体，在该泵壳体中设置着两个内齿轮泵。在这两个内齿轮泵之间的是在泵壳体中的分隔壁，该分隔壁将两个内齿轮泵在空间上分开一个分隔壁的厚度并且在液压上分开。

发明内容

具有权利要求1的特征的依据本发明的双内齿轮泵的分隔壁具有周面，该周面朝一个方向扩展并且贴靠在在所述泵壳体中的配合面上。为了液压地分隔这两个内齿轮泵，分隔壁的周面密封地贴靠在泵壳体中的配合面上。规定，分隔壁的周面面形地贴靠在位于分隔壁周面的整个或部分上的泵壳体配合面上，其中在应实现两个内齿轮泵的液压分隔时，沿周向的贴靠必须封闭。当然也可以想到的是，例如以沿着环绕线，优选为封闭线的线形贴靠代替面形贴靠。

本发明的优点是，相对于其周面为轴向平行的，例如圆柱形的分隔壁能够更简单地将分隔壁安装到泵壳体中，进一步排除了分隔壁在泵壳体中的歪斜。

与具有圆柱形周面的分隔壁相比，另外的优点是贴靠在泵壳体的配合面上的分隔壁的周面的密封性十分可靠，因为通过对应于分隔壁厚度的轴向位移消除了在安装技术上不确定的对分隔壁的压紧。还有一个优点是，当泵接口，即泵入口和/或泵出口是被引导穿过分隔壁的周面和泵壳体的配合面时，所述泵接口的密封性十分可靠。当分隔壁的周面形成贴靠在泵壳体的配合面上时，在在分隔壁的周面或泵壳体的配合面中的泵接口的口处可能的密封环在安装时才贴靠在相应的配合面上。通过本发明，避免了在将具有圆柱形周面的分隔壁压入到泵壳体的空心圆柱形配合面中时这种密封环被剪断。

内齿轮泵在本发明的含义中也可以被理解为所谓的齿圈泵。

从属权利要求的内容是在权利要求1中给出的发明的有利的设计方案和改进方案。

根据权利要求2，依据本发明双内齿轮泵的分隔壁具有截锥形的周面，其中该截锥体优选是正截锥体，这当然对于本发明并非强制性的。斜的截锥体和/或底面不是圆形的截锥体也是可行的。朝一个方向扩展的周面的另一可行性是平截头棱椎体，其底面原则上可以是任意的、规则的或不规则的多边形。该平截头棱椎体也可以是正的或斜的。泵壳体的配合面有利地相对于分隔壁的周面在相反侧精确配合。

优选的是，该双内齿轮泵被设置在滑转调节的车辆液压制动系统的液压块中，该液压块构成泵壳体(权利要求3)。该液压块将双内齿轮泵与车辆制动系统的滑转调节装置的其他液压部件，如电磁阀、止回阀、液压蓄能器、液压减振器液压地连通。液压块与主制动缸连接，以及车辆制动系统的车轮制动器与液压块连接。双内齿轮泵的两个内齿轮泵在液压上彼此分隔，并且两个内齿轮泵中的每一个都被分配给车辆制动系统的一个制动回路。所述内齿轮泵构成滑转调节的车辆制动系统的所谓的回油泵。

本发明的另一优点是，两个内齿轮泵或至少它们的小齿轮和设置在它们之间的分隔壁可以作为组件被预安装在泵轴上，以及将组件安装到泵壳体中(权利要求4)。这是可行的，因为分隔壁不必被压入到泵壳体中。

附图说明

下面将依据在附图中示出的实施方式对本发明进行详细阐述。

其中：

图1示出了依据本发明的双内齿轮泵的轴向截面；

图2示出了图1中的双内齿轮泵的分隔壁的径向截面。

具体实施方式