[发明专利]用于混合动力和电动机动车的电连接装置以及所属的用于充电的方法

权利要求书

1.电连接装置，其具有输出接头(10)，该输出接头设置成用于与电驱动的机动车的蓄电池装置(70)的充电接头(12)可分开地相连接，其中所述电连接装置此外具有供给接头(20)，该供给接头设置成用于与交流电流-低电压联合电网的电网接头(22)相连接，其特征在于，所述电连接装置包括交流电流/直流电流转换器(30)，该交流电流/直流电流转换器设置成用于将供给接头的交流电压转换成适合于蓄电池装置的直流电压。

2.按照权利要求1所述的电连接装置，其中输出接头(10)设置成用于与混合动力或电动－人力机动车的蓄电池装置的充电接头(12)相连接。

3.按照权利要求1或2所述的电连接装置，其中交流电流/直流电流转换器(30)设置成用于输出大小可调整的直流电压并且所述交流电流/直流电流转换器(30)包括存储器，在该存储器中存储限定作为目标值的所述电压的大小的值，包括输入端，可以在该输入端上输入用于交流电流/直流电流转换器的作为目标值的所述电压的大小，包括开关，该开关的位置限定作为目标值的所述电压的大小，或者包括电位器，该电位器的位置限定作为目标值的所述电压的大小。

4.按照前述权利要求中任一项所述的电连接装置，该电连接装置此外具有至少一个电缆(40，42)以及电缆滚子(36)，该电流滚子设置成用于基本上完全地容纳所述电缆，其中交流电流/直流电流转换器(30)基本上被完全地容纳在所述电缆滚子(36)中，并且该至少一个电缆将输出接头经交流电流/直流电流转换器(30)与供给接头(20)相连接。

5.按照前述权利要求中任一项所述的电连接装置，该电连接装置此外包括传感器，该传感器设置在输出接头(10)中或设置在交流电流/直流电流转换器(30)上并且它设置成用于以电子方式或机械方式确定是否输出接头(10)插接到可连接在其上的充电接头(12)中，或者用于确定是否所述电连接装置处于基本上完全被卷绕起来的状态下。

6.按照前述权利要求中任一项所述的电连接装置，其中输出接头(10)此外具有数据接口(46)，它设置成用于连接到一个可与输出接头连接的充电接头(12)的数据接口(48)上，其中所述电连接装置设置成经输出接头的数据接口将传感器数据或控制数据输出到充电接头(12)的数据接口(48)，其中传感器数据给出了输出接头的插接状态或者电连接装置的其它的状态数据，并且所述控制数据给出了行驶运行-禁止命令，充电开始命令，维持充电命令或其它的充电或行驶运行数据，和/或其中所述电连接装置设置成经输出接头的数据接口从充电接头(12)的数据接口(48)接收传感器数据或控制数据，其中传感器数据给出了蓄电池装置(70)的充电状态或机动车或蓄电池装置(70)的其它的运行状态数据，并且控制数据给出了目标充电电压，目标充电特性或其它的充电参数，它们被设置用于通过交流电流/直流电流转换器进行变换。

7.借助于电连接装置对用电流运行的机动车的蓄电池装置充电的方法，包括:借助于交流电流/直流电流转换器(30)将交流电流-低电压联合电网的交流电压转换成适合于对蓄电池装置(70)充电或维持充电的直流电压，和经电连接装置的输出接头(10)将所述直流电压供到机动车的充电接头(12)，其特征在于，所述电连接装置包括所述交流电流/直流电流转换器(30)并且包括交流电流/直流电流转换器(30)在内的所述电连接装置在充电期间被设置在机动车外部并且在充电期间所述输出接头可分开地与充电接头连接。

8.按照权利要求7所述的方法，包括:探测电连接装置的插接状态或卷绕状态;并且如果通过所述探测步骤确定所述电连接装置与机动车的充电接头(12)是连接的，或者通过所述探测步骤确定所述电连接装置基本上不是处于被完全卷绕起来的状态下，那么禁止机动车的行驶运行。

9.按照权利要求8所述的方法，其中所述探测步骤由所述电连接装置实施并且所述禁止包括:借助于所述电连接装置产生并且传送禁止命令到机动车或到机动车的行驶控制机构。

10.按照权利要求8或9所述的方法，其中所述禁止命令经一个数据接口(46)传送，该数据接口由所述电连接装置设置并且该数据接口在取下或在插入输出接头(10)时通过在电连接装置的数据接口(46)和输出接头(10)之间的机械连接而与充电接头(12)的数据接口(48)分开或与该数据接口(48)相连接。