[发明专利]用于风力发电设备的方位角驱动器的盘式制动器有效

专利信息
申请号: 201080046234.X 申请日: 2010-02-26
公开(公告)号: CN102762851A 公开(公告)日: 2012-10-31
发明(设计)人: P·贝姆;D·乌林;O·米科拉齐克;B·若弗鲁瓦 申请(专利权)人: 施特罗马格韦普有限责任公司
主分类号: F03D7/02 分类号: F03D7/02;F16D65/14;F16D55/32;F16D55/228
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 汲长志;杨国治
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 风力 发电 设备 方位角 驱动器 制动器
【说明书】:

发明涉及一种用于风力发电设备的可水平转动的舱室的方位角驱动器的盘式制动器,其具有制动器壳体,所述制动器壳体包括用于有待制动的盘环的钳口形的容纳部,其中所述容纳部配备了上面的可行程运动的制动蹄装置和/或下面的对置的可行程运动的制动蹄装置,所述制动蹄装置分别具有至少一个指向容纳部的摩擦衬片支架。

这种用于风力发电设备的可水平转动的舱室的方位角驱动器的盘式制动器通常是已知的。该舱室支承风车轮。所述方位角驱动器用于使舱室相对于风力发电设备的静止塔转动并且特别是根据相应的风向进行调节。为了使舱室制动并且为了使舱室可靠地保持在期望的风向上,所述舱室具有制动设备,所述制动设备包括多个盘式制动器。所述盘式制动器布置在不可相对转动地配属于所述舱室的制动盘环的圆周上。所述盘式制动器与塔固定地固定在机架上并且分布地布置在制动盘环的整个圆周上。制动盘环具有大致相当于上面的塔区段的直径的直径。所述制动盘环与舱室相对于塔的旋转轴线同轴地定向。每个盘式制动器利用其制动器壳体的钳口形的容纳部钳状地从上方并且从下方握住制动盘环的相应的区段。因此制动盘环在装配好的功能状态中利用其相应的环区段水平地穿过每个盘式制动器的容纳部伸出。在制动器壳体中不仅在制动盘环的上方而且在制动盘环的下方分别设置一个制动蹄装置。制动蹄装置从上面和从下面作用到制动盘环上。为此每个制动蹄装置具有可液压地操纵的制动活塞以及放置在制动活塞上的摩擦衬片支架。摩擦衬片优选通过粘接施加在摩擦衬片支架的朝向制动盘环的表面上。

本发明的任务在于,提供一种开头提到的类型的的盘式制动器,其能够通过较长的使用寿命里实现强大的制动作用。

该任务通过以下方式解决:上面的和下面的制动蹄装置具有多个相互邻接地布置的摩擦衬片支架,并且与壳体固定地设置至少一个支撑区段,所述支撑区段至少部分地伸入到两个相邻的摩擦衬片支架之间。与现有技术相反,通过根据本发明的技术方案,每个盘式制动器的作用在制动盘环上的力在上侧面的区域中和/或在下侧面的区域中被分别传递到至少两个相互分开的摩擦衬片支架上,所述摩擦衬片支架分别在边缘侧面独立地支撑。因此与已知的盘式制动器相比实现了显著的磨损减小。在用于风力发电设备的舱室的方位角驱动器的盘式制动器中对于磨损现象起决定性作用的是在制动盘环的平面中的振动,所述振动由于制动盘环的较大的直径并且由于极大的调节力在舱室旋转时以及在舱室的由风力引起的负荷那样出现。根据本发明的技术方案能够实现出现的表面压力的减小。通过根据本发明的技术方案减小了摩擦衬片支架的区域中的气隙和其它的间隙现象(Spielerscheinung)。这样就导致如制动活塞、活塞密封部以及类似物的液压制动功能元件上的磨损现象的减小。因此可以在较长的使用寿命中通过每个盘式制动器实现较高的制动力。优选在上面的和/或下面制动蹄装置的区域中分别设置两个摩擦衬片支架。在其它的实施方式中也可以在制动蹄装置的区域中设置多于两个的摩擦衬片支架。在各两个相邻的摩擦衬片支架之间各有一个分隔装置,所述分隔装置可以通过至少一个支撑区段形成。在n个分隔装置时上面的或下面的制动蹄装置因此具有n+1个摩擦衬片支架。至少一个支撑区段在每个分隔装置的区域中除了制动器壳体的相应的壳体边缘区段外还建立了用于摩擦衬片支架的、附加的支撑部,所述支撑部在外侧面上置于摩擦衬片支架两侧并进行支撑。将已知的摩擦衬片支架根据本发明分成至少两个摩擦衬片支架,以及在各两个摩擦衬片支架之间建立附加的分隔装置,这能够实现根据本发明的、显著的磨损减小并且因此能够实现更好的稳定性以及通过相应的盘式制动器实现强大的制动作用的更好的功能。

在本发明的设计方案中,所述制动蹄装置包括与每个制动蹄装置的摩擦衬片支架的数量相对应的数量的制动活塞。因此每个制动蹄装置配备至少两个制动活塞。所述至少两个制动活塞必然具有相比仅仅一个单独的制动活塞更小的横截面。在制动器壳体的相应更小的柱形空间中引导每个制动活塞。液压功能元件上的机械负荷因此必然减小。由此可以实现用于盘式制动器的、更高的制动压力。

在本发明的另外的设计方案中,每个支撑区段一体地在制动器壳体上成型。在这种设计方案中每个支撑区段在制造该制动器壳体时一起成型。当制动器壳体由金属铸件制成时,这是特别有利的。因此至少一个支撑区段可以已经设置并且集成在铸模中,所述铸模建立了制动器壳体的相应的壳体半部。

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