[发明专利]用于冲浪艇尾鳍的一体化水翼

说明书

技术领域

本发明涉及用于冲浪艇尾鳍(surf craft fins)的一体化水翼。本发明特别适用于冲浪板尾鳍。但是本发明不限于该应用领域，也可应用于其他冲浪艇。

背景技术

为了能够对冲浪艇的部件进行准确的说明，有必要定义与其相关的专业术语，具体如下：冲浪艇在其预计的移动方向上大致呈长条状，因此有一条纵轴和一条与该冲浪艇的龙骨呈直角的横轴，两轴略微平行于预计承载冲浪艇的水面。为方便起见，与长条状件和横轴均呈直角的轴以下将被简称为桅杆轴。长条状件与桅杆轴所处的平面以下将被简称为纵平面。长条状件与横轴所处的平面以下将被简称为浮面。横轴与桅杆轴所处的平面以下将被简称为横平面。

一般情况下，尾鳍大致以桅杆轴的方向突起于冲浪艇底面。尾鳍通常与纵平面平行或位于纵平面的两边。有时，会成对配备尾鳍，两鳍弯曲端之间的距离要比两鳍末端之间的距离近。由于用户往往追求性能更高、速度更快的冲浪艇，因此多年来尾鳍的设计就成为了冲浪艇的开发重点。

在海上船只中，“翼”一词一般被用作“水翼”的简称，因此其一般所指的意义与“翼”一词相同。通常，水翼的作用是当海上船只行进时为其提供升力或其他力。因此，在本说明书中，除非上下文另有指明，否则“水翼”一词指一种因海上船只，或更具体地说，因冲浪艇在水中的运动而产生反作用力的结构。水翼通常平行于或与冲浪艇的浮面呈锐角。

冲浪艇底面的尾鳍和尾鳍装置可使使用中的冲浪艇易于操控。尾鳍设计的改进通常是指对这种可操控性的提升。

冲浪艇尾鳍有时配有小翼(wings)，起到水翼的作用。例如，被称为韦伯(Webber)尾鳍的设计早在2004年前后就已公开，但韦伯尾鳍并无法为冲浪或相关运动有效提供浮力，因为它只是在海浪面上滑动而没有深入海浪面以下，而且没有与曲线分隔、起决定性作用的顶端设计，这就是导致当有海浪时尾鳍在海浪面上滑动的原因。

本发明的目的在于为冲浪艇尾鳍提供可缓解一个或多个典型的尾鳍和尾鳍装置所固有的问题的一体化水翼。本发明的目的还在于为冲浪艇尾鳍提供可有益于提升冲浪艇的可操控性的一体化水翼。通过以下说明，本发明的其他目的和优点可显而易见。

发明内容

鉴于上述内容，本发明在一个方面广泛涉及一种用于冲浪艇尾鳍的一体化水翼，其包括：

大体平坦的底部，该底部延伸于基底边缘和与该基底边缘隔开的过渡边缘之间；

大体平坦的水翼部分，该水翼部分与底部呈一定角度并从底部的过渡边缘延伸至与该过渡边缘隔开的中间边缘；

大体平坦的端部(tip portion)，该端部从水翼部分的中间边缘延伸并与底部大致平行；

用于将冲浪艇尾鳍固定于具有浮面的冲浪艇的固定装置；

其中底部、水翼部分和端部构成一个共存的整体。

通常情况下，尾鳍通过与基底边缘相连的安装装置安装在冲浪艇的艇身。当安装在冲浪艇艇身时，底部和端部优选大致平行于桅杆轴。在一个优选实施例中，水翼部分可与底部和端部大致呈直角且底部的过渡边缘可大致平行于基底边缘。在该形式中，冲浪艇艇身上的水翼部分大致平行于冲浪艇的浮面。在其他优先实施例中，水翼部分可与底部和端部呈钝角，或者基底、过渡和中间边缘可略微不平行。应当理解的是，在将尾鳍安装到冲浪艇底面时，对相关角度的精密调整决定了部件的并置关系，而这可对本发明冲浪鳍的性能产生重要影响。

水翼部分和底部、端部之间的角度优选在90°到110°之间。基底边缘和过渡边缘相交形成的夹角角度优选在0°到20°之间。水翼过渡边缘和中间边缘之间的夹角角度优选在0°到5°之间。此外，过渡边缘和中间边缘优选是圆滑的，以使本发明尾鳍各个部分的相交平面实现平滑过渡。圆边的半径优选在5mm到40mm之间。

此外，本发明的尾鳍优选由具有弹性的柔性材料制成，可允许各部分相对于其他部分产生弯曲。例如，水翼部分和其他部分之间可实现高达20°的弯曲度。另外，根据本发明，优选配备一对反向尾鳍。

上述底部、水翼部分和端部大致为平坦状。但是，冲浪艇尾鳍领域的专业人员应当理解，尾鳍的各个部分不一定都是平的，表面可以是光滑且略微弯曲的。此外，冲浪艇尾鳍领域的专业人员还应当理解，大致平坦的表面与圆滑或弧形边缘平滑过渡。

附图说明

为使本发明更易于理解及实践，现参考附图对本发明的优选实施例和图示进行说明，其中：

图1至图4是根据本发明的为冲浪艇鳍而设计的一体化水翼的透视图；

图5至图7显示了图1至图4中所示的冲浪鳍的工作原理；