[发明专利]用于控制和调节内燃机的方法有效
申请号: | 201080047926.6 | 申请日: | 2010-10-19 |
公开(公告)号: | CN102713220B | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
发明(设计)人: | A·德尔克 | 申请(专利权)人: | MTU腓特烈港有限责任公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02D41/38;F02D41/20;F02M63/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李永波;杨国治 |
地址: | 德国腓*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 调节 内燃机 方法 | ||
1.用于控制和调节内燃机(1)的方法,其中,在正常运行中调节蓄压管压力(pCR),在识别到蓄压管压力传感器故障时从正常运行切换到应急运行,其中,在应急运行中提高蓄压管压力(pCR),直到一个无源的限压阀(11)做出响应,该限压阀在被打开的状态下把燃料从蓄压管(6)泄入到燃料箱(2)中,其特征在于,
在正常运行中,作为吸入节流阀(4)的触动信号,通过泵特性曲线(16)确定额定电流(i(SL)),在应急运行中,通过边界曲线(22)确定额定电流(i(SL)),从而控制蓄压管压力,由此在应急运行中连续地提高蓄压管压力,直到所述无源的限压阀做出响应。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
在应急运行中,通过边界曲线(22)至少根据燃料的额定消耗量(VVb)确定额定电流(i(SL))。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
在应急运行中通过边界曲线(22)根据一个泄漏体积流(VLKG)确定额定电流(i(SL)),该泄漏体积流通过泄漏特性曲线族(23)根据额定喷射量(Q(SL))和发动机转速(nMOT)来计算。
4.根据权利要求1到3中任一项所述的方法,其特征在于,
在应急运行中,喷射器(7)的通电持续时间(BD)根据额定喷射量(Q(SL))和平均的蓄压管压力(pCR(M))来确定。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,
该平均的蓄压管压力(pCR(M))作为恒定值被预先设定。
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