[发明专利]用于向发动机供给燃料的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于从一个或多个次级罐向主罐传送燃料的装置。

本发明还涉及一种包括所述装置的车辆。

背景技术

例如用于运载乘客和货物的大部分车辆(或交通工具)由某些种类的内燃机提供动力，在其中液体形式的燃料被转化为需要的运动。因此，车辆具有一个或多个燃料罐，以在车辆的预定使用时间内保持足够的燃料。

具有高燃料消耗和/或加油之间的长间隔的车辆是理想的，其通常具有两个或多个位于在车辆中存在空间的适当位置处的燃料罐，以增大车辆可以携带的燃料的总容量。

在现有的燃料系统中，每个次级罐被连接至燃料从其供给至车辆的发动机的主罐。相应的罐通过在相应的燃料罐的底部和主罐的底部之间延伸的软管被连接至主罐，并且燃料的传送通过平衡罐中的燃料水平面的虹吸作用发生。

但是，已经发现该燃料系统构造具有大量的缺点，因为在罐内周围飞溅的大量的燃料未被传送至主罐，这意味着大容量的燃料不能被用于发动机。此外，不能使用的燃料的容量意味着可用的容量较小并且车辆经常运输增大其燃料消耗及其某些部件上的应力和磨损的额外的重量。

因此，需要一种保证燃料从次级罐向主罐并因此向发动机的更可靠的传送的装置。

发明内容

本发明的目标是消除上面的问题。该目标通过按照权利要求1的装置获得。

上面描述的问题通过从燃料消耗单元，通常内燃机的回流解决，其通过被分成多个每个装备有文氏管的次级管线的回流管线被引导至主罐。文氏管包括具有减小的剖面面积的通道，由此提高通过该通道的回流的速度。然后，通道中的增大的流速在传送管线中引起可能被用于从次级罐向主罐传送燃料的吸力。该装置非常有利，因为它在不包括任何将需要维修的移动部件的情况下产生燃料的连续的和可靠的传送。

在按照本发明的装置的一个实施方式中，主罐中的辅助空间是具有当辅助空间过满(满得溢出)时使燃料从辅助空间返回主罐的排出装置的轮廓空间。该实施方式提高了装置的可靠性，因为连续地使燃料从辅助空间排出回到主罐的能力防止辅助空间的过满，所述过满可能在另外的情况下导致泄漏。

在该装置的一个实施方式中，辅助空间由具有位于辅助空间和燃料罐的上部的孔的壁从燃料罐分开。该实施方式表示一种具有辅助空间的连续的和有保证的排出装置的简单的和可靠的装置。

在该装置的一个实施方式中，每个次级罐和主罐具有传送管线被连接在其中的底表面。该传送管线连接部意味着几乎罐中的全部燃料可以被传送至辅助空间，然后被燃料消耗单元使用。为了进一步提高传送燃料的能力，底表面可以被构造为朝向传送管线连接部倾斜。

在该装置的一个实施方式中，排出软管在主罐和至少一个次级罐之间延伸。该实施方式保证主罐未过满，在另外的情况下，当在该装置的罐中存在大量的燃料时，过满可能发生。

在该装置的一个实施方式中，主罐和相应的次级罐被布置在大致相同的高度，管从次级罐的底表面中的排出软管的连接部延伸，以使得排出软管的安装部位于底表面的上面。罐之间的该排出装置的形式具有的优点是，只要主罐中的燃料水平面在次级罐中的管的安装部的上面，燃料就从主罐连续地排出回到次级罐，但是当主罐中的燃料水平面在管的安装部的水平面的下面时，将没有更多的燃料排出。这是非常有利的，因为次级罐中的燃料由此被传送至主罐并且然后可以被用于燃料消耗单元。

在其一个实施方式中，该装置包括主罐和一个次级罐，回流管线被分成两个次级管线。这是按照本发明的装置的一个特定的实施方式。该装置导致可靠的燃料传送，因为来自燃料消耗单元的回流仅被用在两个文氏管中。

按照上面的实施方式中的任一个的装置可以有利地用在其它类型的车辆中。

附图说明

下面参照附图对本发明进行更详细地解释，在其中：

图1示出从上面看用于按照本发明的装置的一个实施方式的示意性的流程图

图2示出文氏管的基本构造

图3示出形成按照本发明的装置的一部分的次级罐和主罐的一个实施方式的剖视图。

具体实施方式

图1示意性地示出在用于从主燃料罐11和次级燃料罐12向布置在主罐11中的辅助空间13传送燃料的装置的一个实施方式中的燃料的流动。该装置中的燃料的流动在附图中通过放置在形成该装置的一部分的多个管旁边的箭头示出。