[发明专利]混合动力车辆传动装置有效
申请号: | 201080050105.8 | 申请日: | 2010-10-13 |
公开(公告)号: | CN102596612A | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 格特·汉克尔;迪特马尔·莱尔豪斯;海因茨·赖歇特;马丁·弗格尔 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/48;F16H3/72 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;车文 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 传动 装置 | ||
1.混合动力车辆传动装置(3),所述混合动力车辆传动装置:具有传动装置输入轴(9),所述传动装置输入轴能够通过切换元件(12)与驱动机(2)连接;并且具有电机(7),所述电机为了传递转矩而能够与所述传动装置输入轴(9)形成作用连接,其特征在于,设置有另外的切换元件(8),借助所述另外的切换元件,所述电机(7)能与所述传动装置输入轴(9)分离并且能与所述传动装置输入轴(9)形成作用连接。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述电机(7)在所述另外的切换元件(8)的第一切换位置(S1)中与所述传动装置输入轴(9)分离,并且在所述另外的切换元件(8)的第二切换位置(S2)中与所述传动装置输入轴(9)联接。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,在所述电机(7)与所述传动装置输入轴(9)之间的能切换的作用连接的范围内设置有行星齿轮传动装置(15)。
4.根据权利要求3所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)能够通过切换元件(8)锁定。
5.根据权利要求3所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)能够通过这个通过其能够切换所述传动装置输入轴(9)与所述电机(7)之间的作用连接的另外的切换元件(8)来锁定。
6.根据权利要求3至5之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)在所述另外的切换元件(8)的第二切换位置(S2)中处于未锁定的运行状态中。
7.根据权利要求3至6之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述电机(7)在所述另外的切换元件(8)的第三切换位置(S3)中与所述传动装置输入轴(9)作用连接,并且所述行星齿轮传动装置(15)处于锁定运行状态中。
8.根据权利要求3至7之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)的太阳轮(17)以与壳体固定的方式构建,而齿圈(16)能够通过所述另外的切换元件(8)与所述电机(7)的转子(7A)连接,并且行星架(18)与所述传动装置输入轴(9)联接。
9.根据权利要求3至7之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)的齿圈(16)以与壳体固定的方式构建,而行星架(18)能够通过所述另外的切换元件(8)与所述传动装置输入轴(9)连接,并且太阳轮(17)与所述电机(7)的转子(7A)联接。
10.根据权利要求3至7之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述行星齿轮传动装置(15)的齿圈(16)通过所述另外的切换装置(8)能呈现为与壳体固定或能与所述传动装置输入轴(9)联接,而行星架(18)与所述传动装置输入轴(9)作用连接,并且太阳轮(17)与所述电机(7)的转子(7A)连接。
11.根据权利要求1至10之一所述的混合动力车辆传动装置,其特征在于,所述另外的切换元件(8)构建为形状锁合的切换元件,并且优选能通过所述电机(7)来同步。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构