[发明专利]涡轮增压器

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的一种涡轮增压器。

背景技术

从EP 1564380A1中已知了所述类型的一种涡轮增压器。为了防止该调整环的减弱，所述文件提出了一个停止件，该停止件一体地连接到该调整环上并且由一个腹板构成，该腹板的宽度可以变化或者配备有一个可调整的蜗杆螺钉。所述设计的确以某种方式给出了一种可调整的停止件的可能性，但是以这种方式构成的一个停止件在实践中几乎是行不通的，原因是首先空间的条件要求插入一个蜗杆螺钉，这此外要求在该单件式停止部件中提供一种内螺纹，并且此外有必要为蜗杆螺钉提供一个锁紧设施以便能够固定所进行的设置。考虑到现实中极度受限的空间条件，这样做也伴随着高水平的支出并且因此不是所希望的。

发明内容

然而，在这种已知的涡轮增压器中，由于该停止件是在该调整环上一体形成的，因此可能仅以较高的支出（如果存在的话）来在组装该引导栅后使该停止件的凸起重新工作，例如当必须进行该引导栅的末端位置的校正时。因此本发明的一个目的是提供在权利要求1的前序部分中所指明的这种类型的涡轮增压器，该涡轮增压器允许简化该引导栅或引导装置的组装，其中单独通过该引导装置，至少对最小流通量的简单且精确的设置是有可能的。

所述目的是通过权利要求1的这些特征来实现的。

由于该停止件（通过该停止件，至少设定穿过了这些引导叶片所形成的喷嘴横截面的最小流通量是有可能的）被设计为可以固定在该引导栅中的一个可变形的部件，由于所述停止件不是一体地连接到该引导栅上，有可能在该引导栅的组装后以一种简单的方式使所述停止件重新工作，以便精确地设置所要求的停止位置。如果有必要对该引导栅的两个末端位置之一进行重新调整，因而有可能以一种简单的方式来选择并安装一个停止部件（针对所希望的末端位置（窄-圆-宽）进行预变形），或者可以对已经安装的停止件通过塑性变形过程来提供所希望的尺寸。

换言之，这意味着该调整销在生产之后（即，在其生产状态下）初始地具有至少大致圆形的、理想地精确圆形的截面，考虑到它局部中空的设计，该截面可以在两个方向变形，其中所述两个变形方向前进穿过了该调整销的中心点并且是彼此垂直的。因此使该调整销的圆形横截面变形从而形成一个椭圆是可能的，以便由此来使得所希望的组装尺寸更窄。为此目的，可以采用一种压制工具，该工具通过转过90°也可以压制该调整销以使后者更宽，在此实现了形成椭圆的一种变形。对已经在太大程度上进行过压缩的调整销进行上述矫正也是有可能的。

这产生了以下优点，即，首先形成一个停止件的这个调整销可以在其构造上相对于现有技术相当大地简化，这导致生产和组装成本的降低。

还得到了一个优点：该叶片支承环中的机加工的量降低，并且如已经提到的，该调整销的压缩有可能在两个方向上实现。

最后，该调整销上的刻度可以进行扩展，由此产生了减少部件的优点。

在一个优选的实施方案中，该调整销的局部中空的几何形状导致特别低的变形力。

原则上，该停止件有可能被固定在该于壳体中静止的叶片支承环上、或固定到该可移动的调整环上。然后该停止件的凸起相应地与该调整环的对应的停止表面、或者与这些叶片杠杆的紧固环相互作用。

还得到了以下优点：整个引导装置可以完全作为一个套筒进行预组装，并且可以在接着将所述套筒插入涡轮机壳体之前设置该最小流通量。

因此最小流通量的设定可以独立于涡轮机壳体和该涡轮增压器的其他部件（例如该轴承壳体）进行。而且，该轴承壳体与涡轮机壳体之间的连接件位置也不再影响最小流通量的设定。同样地，该调整杠杆的磨损及其在该调整环的接合也不影响最小流通量的量。

这些从属权利要求涉及本发明的多个有利的细致改进。

权利要求10和12分别将一种引导栅和一种停止件限定为可以独立地进行处理的物体。

附图说明

从以下基于附图的多个示例性实施方案的说明中将显现出本发明的进一步的细节、优点和特征，在附图中：

图1示出了根据本发明的一种涡轮增压器的基本设计的一个截面透视图；

图2示出了根据本发明的引导栅的一个局部视图；

图3示出了根据本发明的一个调整销的平面图；

图4示出了根据图3的调整销的一个截面图示；并且

图5和6示出了根据本发明的调整销的平面图，用于解释从其生产状态F到不同的组装状态M的变形可能性。

具体实施方式