[发明专利]具有良好的水耐受性的农用拖拉机润滑组合物

说明书

发明背景

所公开的技术涉及可用作润滑剂或功能流体的流体，尤其是用于润滑车辆，特别是非公路用车，例如农用拖拉机，或包含手动变速器的车辆。该技术涉及使用两亲二嵌段聚合物作为耐水剂。

用于许多非公路用车用途、特别是农用拖拉机用途的传统润滑剂基于发动机油润滑剂，但事实上除了汽油或柴油内燃机润滑中的要求外，农用拖拉机用途具有另外的技术润滑要求。大多数农用拖拉机润滑剂包含相对大量的高碱性金属清净剂，反映了它们的发动机油传统。该清净剂通常有益于提供低的静摩擦系数水平，这对润滑农用拖拉机的湿刹车部件的金属-组合物界面而言是合意的。清净剂也有助于水耐受性，即水污染在润滑剂内的充分和稳定分散。但是，高量清净剂与过度磨损相关。发动机油的特征还在于，通常在农用拖拉机流体中包含二烷基二硫代磷酸锌（ZDDPs）作为抗磨剂以致力于解决磨损问题。但是，ZDDPs可能造成腐蚀问题，尤其是在存在水的情况下。此外，ZDDPs会造成变速离合器材料和湿刹车材料在高能发生条件下的摩擦耐久性问题。

希望提供不含二烷基二硫代磷酸锌（或其含量显著降低）的农用拖拉机流体，以降低或消除腐蚀问题和其它问题。但是，为了降低或消除在没有ZDDP的情况下预计变严重的磨损问题，则还希望减少清净剂的量。尽管有这些变化，仍然必须保持用于润滑湿刹车的低静摩擦系数（通常由清净剂提供），始终要保持抗氧化性质和水耐受性。

已使用许多材料以试图为润滑剂提供水耐受性。这些包括常用作发动机润滑剂中的分散剂的材料，特别是某些烃基取代的琥珀酸酯。例如，聚异丁烯琥珀酸酐和二乙基氨基乙醇的缩合产物已用于改进某些润滑剂配制物中的水耐受性，但其单独使用通常不够。

简言之，在竞争性能要求和组分性质之间找到合适的平衡以设计完全令人满意的农用拖拉机润滑剂是非常困难的挑战。

美国专利申请2006/0189490公开了一种润滑组合物，其含有基础油和至少一种具有摩擦改进性质的添加剂。该添加剂是线性二嵌段共聚物，包含疏水链段P和极性链段D，所述疏水链段是通过单体组合物的聚合而获得的，所述单体组合物包含0至40％的(甲基)丙烯酸C_1-5烷基酯、50至100％的(甲基)丙烯酸C_6-30烷基酯、和0至50％的含酯、硫酯或酰胺官能的极性基团。

国际公开WO2006/047393公开了作为各种润滑剂中的粘度指数改进剂的线性和星形RAFT聚合物。该RAFT聚合物可具有各种构造，包括二嵌段共聚物。所有聚合物都衍生自(甲基)丙烯酸C_12-15烷基酯。

发明概述

所公开的技术提供了一种润滑剂组合物，其包含（a）润滑粘性的油；（b）嵌段共聚物，其包含：（i）至少一个具有C_1-30烷基(甲基)丙烯酸单元的疏水嵌段（例如第一嵌段），条件是C_1-30烷基(甲基)丙烯酸单元的烷基具有至少8的数均碳原子数；和（ii）至少一个具有(甲基)丙烯酸单元的附加（或第二）嵌段，其至少一些单元在(甲基)丙烯酸单元的非酸部分中包含杂原子，为所述附加或第二嵌段提供超过所述疏水（第一）嵌段的极性的极性；（c）至少一种高碱性钙或镁清净剂，其量在润滑剂中提供0.015至0.35或至0.15重量％的总钙＋镁浓度；（d）至少一种对所述润滑剂的金属含量没有贡献的含磷抗磨剂；和（e）至少一种适合降低表面之间的静摩擦系数的摩擦改进剂。

所公开的技术还公开了润滑车辆（例如非公路用车）的方法，包括向其供应上述组合物。

发明详述

下面通过非限制性实例描述各种优选特征和实施方案。

本技术的组分之一是润滑粘性的油（a）。此类油包括天然和合成油，加氢裂化、氢化和加氢精制产生的油，未精制的、精制的和再精制的油，和它们的混合物。

未精制油是直接获自天然或合成来源的那些，通常没有（或很少）经过进一步提纯处理。精制油与未精制油类似，不同的是它们已在一个或多个提纯步骤中经过进一步处理以改进一种或多种性质。提纯技术是本领域中已知的，并包括溶剂萃取、二次蒸馏、酸或碱萃取、过滤、渗滤等。再精制油也称作再生油或再加工油，并通过与用于获得精制油的工艺类似的工艺获得，且常常另外通过旨在除去废添加剂和油分解产物的技术加工。

可用于制造本发明的润滑剂的天然油包括动物油、植物油（例如蓖麻油）、矿物润滑油，例如液体石油和溶剂处理过的或酸处理过的链烷型、环烷型或混合链烷-环烷型矿物润滑油，和源自煤或页岩的油，或其混合物。