[发明专利]内燃机的排气净化装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有电加热式催化剂的内燃机的排气净化装置。

背景技术

以往，已知有使用配设在排气通路上的电加热式催化剂（以下适当称作“EHC（Electrically Heated Catalyst）”来净化废气的技术。例如，在专利文献1中提出有如下技术：利用伴随着催化剂载体的温度变化而催化剂载体的通电电阻值变化的NTC（Negative Temperature Coefficient，负温度系数）特性来进行EHC的异常判定。

专利文献1：日本特开2009-191681号公报

然而，认为EHC的NTC特性等根据朝EHC开始通电时的通电条件而变化。具体而言，认为因在EHC内部产生与开始通电时的通电条件相应的温度偏差而无法唯一地确定NTC特性。但是，在上述专利文献1所记载的技术中，未考虑到EHC的NTC特性等这样变化的情况。

发明内容

本发明是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供一种内燃机的排气净化装置，该内燃机的排气净化装置能够基于开始通电时的通电条件适当地设定通电特性。

在本发明的一个观点中，内燃机的排气净化装置具备：电加热式催化剂，该电加热式催化剂设置于内燃机的排气通路，且构成为：能够对被导入上述排气通路的排气进行净化，且能够通过通电而进行暖机；以及通电特性设定单元，该通电特性设定单元根据朝上述电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定表示上述电加热式催化剂的通电电阻值的特性的通电特性。

上述内燃机的排气净化装置具有电加热式催化剂（EHC），该电加热式催化剂构成为：能够对内燃机的废气进行净化，且能够通过通电而进行暖机。通电特性设定单元根据朝电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定表示电加热式催化剂的通电电阻值的特性的通电特性。此处，通电特性存在因朝电加热式催化剂开始通电时的通电条件而受到影响的倾向。具体而言，通电特性具有因在EHC内部产生的温度偏差等，根据开始通电时的通电条件而不同的倾向。因此，通电特性设定单元基于开始通电时的通电条件来设定通电特性。由此，能够高精度地进行与使用了通电特性的电加热式催化剂相关的各种判定、控制。例如，能够高精度地进行电加热式催化剂的异常判定、通过通电而使电加热式催化剂升温的控制等。

另外，“通电特性”表示与朝电加热式催化剂通电时的条件相应的电加热式催化剂的通电电阻值的变化特性。并且，“开始通电时的通电条件”由对电加热式催化剂的通电特性赋予影响的因素规定。

在上述内燃机的排气净化装置的一个方面中，上述通电特性设定单元取得上述电加热式催化剂的实际的通电电阻值，在上述实际的通电电阻值比基于根据上述开始通电时的通电条件设定的上述通电特性而求出的通电电阻值低的情况下，上述通电特性设定单元对上述通电特性进行修正。

在该方面中，在实际的通电电阻值比根据通电特性求出的通电电阻值低的情况下，通电特性设定单元对该通电特性进行修正。这是因为，在例如电加热式催化剂的再通电时等，在电加热式催化剂内部产生的温度偏差大，从而存在实际的通电电阻值比根据通电特性求出的通电电阻值低的倾向。根据该方式，能够高精度地实施通过通电而使电加热式催化剂升温的控制，能够使电加热式催化剂的温度可靠地达到目标温度。

在上述内燃机的排气净化装置的其他方面中，上述内燃机的排气净化装置还具备：容许电阻范围设定单元，该容许电阻范围设定单元基于上述通电特性设定单元设定的上述通电特性来设定用于判定上述电加热式催化剂的实际的通电特性的容许电阻范围；以及通电异常判定单元，该通电异常判定单元取得上述电加热式催化剂的实际的通电特性，在上述实际的通电特性偏离上述容许电阻范围的情况下，上述通电异常判定单元判定为上述电加热式催化剂发生通电异常，上述容许电阻范围设定单元根据朝上述电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定上述容许电阻范围。

在该方面中，容许电阻范围设定单元基于通电特性来设定容许电阻范围，在实际的通电特性偏离容许电阻范围的情况下，通电异常判定单元判定为电加热式催化剂发生通电异常。详细来说，容许电阻范围设定单元根据朝电加热式催化剂开始通电时的通电条件来设定容许电阻范围。这是因为，根据开始通电时的通电条件不同，在电加热式催化剂内部产生的温度偏差大，因此有时会取得具有比较低的值的通电电阻值。在该情况下，容许电阻范围设定单元将容许电阻范围设定在低电阻侧。由此，能够高精度地进行电加热式催化剂的通电异常的判定。