[发明专利]燃料电池系统及其燃料气体供给方法以及移动体有效

专利信息
申请号: 201080051833.0 申请日: 2010-05-12
公开(公告)号: CN102713403A 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 大川内荣治;石户谷尽生 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F17C5/06 分类号: F17C5/06;F17C1/04;F17C13/02
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 高培培;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 燃料电池 系统 及其 燃料 气体 供给 方法 以及 移动
【权利要求书】:

1.一种燃料电池系统,具备:

燃料电池;

罐,具有内衬及形成于该内衬的外周面的加强层,该罐用于贮存燃料气体;和

调整装置,调整从所述罐向所述燃料电池供给的燃料气体的供给量,

所述燃料电池系统具备:

信息取得部,取得与所述罐内的压力及温度相关的信息;

计算部,基于所述信息取得部在该燃料电池系统运转中取得的信息,算出所述内衬和所述加强层之间的间隙量;和

决定部,基于算出的所述间隙量,决定是否限制所述供给量。

2.如权利要求1所述的燃料电池系统,其中,

所述计算部基于该燃料电池系统运转中的罐内的温度变化量及压力变化量,还算出所述间隙量在规定时间后的预测值,

所述决定部还基于所述预测值决定是否限制所述供给量。

3.如权利要求1或2所述的燃料电池系统,具备:

判定部,通过将与所述罐内的燃料气体相关的状态量和规定的基准值进行比较,判定该罐内的燃料气体不足和/或该罐内的燃料气体可能不足;和

显示部,在所述判定部判定为燃料气体不足和/或燃料气体可能不足时,显示该判定结果,

所述判定部基于算出的所述间隙量来变更所述规定的基准值。

4.如权利要求3所述的燃料电池系统,其中,

所述状态量是所述罐内的压力,

所述规定的基准值是与压力相关的值。

5.如权利要求4所述的燃料电池系统,其中,

在为了使算出的所述间隙量为零所需要的内衬的伸展量大于规定的阈值的情况下,与该伸展量为规定的阈值以下的情况相比,所述判定部在所述罐内至少低于0℃的温度条件下将所述规定的基准值向高压侧变更。

6.如权利要求3所述的燃料电池系统,其中,

所述状态量是所述罐内的燃料气体量,

所述规定的基准值是与燃料气体量相关的值。

7.如权利要求6所述的燃料电池系统,其中,

在为了使算出的所述间隙量为零所需要的内衬的伸展量大于规定的阈值的情况下,与该伸展量为规定的阈值以下的情况相比,所述判定部在所述罐内至少低于0℃的温度条件下将所述规定的基准值向量多侧变更。

8.如权利要求6或7所述的燃料电池系统,其中,

所述判定部基于所述信息取得部在该燃料电池系统运转中取得的与罐内的压力及温度相关的信息,算出与所述规定的基准值进行比较的所述燃料气体量。

9.如权利要求1~8中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述决定部算出为了使算出的所述间隙量为零所需要的内衬的伸展量,并且在算出的该伸展量大于规定的阈值的情况下,与算出的该伸展量为规定的阈值以下的情况相比,决定限制所述供给量。

10.如权利要求9所述的燃料电池系统,其中,

所述规定的阈值是所述内衬的断裂伸展量,且所述规定的阈值根据所述罐内的温度而不同。

11.如权利要求1~10中任一项所述的燃料电池系统,其中,

在所述决定部决定了限制所述供给量的情况下,所述调整装置通过执行使所述供给量为零、减小燃料气体向所述燃料电池的供给流量的最大值及降低所述供给流量中的任一操作,来限制所述供给量。

12.一种移动体,具备权利要求1~11中任一项所述的燃料电池系统,其中,

所述移动体构成为使所述罐能够从位于该移动体的外部的气站填充燃料气体。

13.一种燃料电池系统的燃料气体供给方法,该燃料电池系统具有:罐,具有内衬及形成在该内衬的外周面的加强层;和作为来自该罐的燃料气体的供给对象的燃料电池,

所述燃料电池系统的燃料气体供给方法包括如下步骤:

基于在所述燃料电池系统运转中取得的与罐内的压力及温度相关的信息,算出所述内衬和所述加强层之间的间隙量;

判定为了使算出的所述间隙量为零所需要的内衬的伸展量是否超过规定的阈值;

在判定为超过所述规定的阈值的情况下,与判定为在所述规定的阈值以下的情况相比,限制从所述罐向所述燃料电池供给的燃料气体的供给量。

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