[发明专利]用于更换设置在车辆车轮中的检测器的方法和实施它的装置和检测器

说明书

技术领域

本发明涉及可从车辆的车轮内部获得的数据的探测，特别是用于更换这种探测装置的适配方案。

背景技术

传统上，诸如压力监测系统的探测系统包括设置在车辆的各车轮内部的、带有唯一识别数字(ID)的无线压力检测器和能够接收来自所述检测器的信息的接收器。这种信息的管理特别是信息来源的确定，使得唯一识别码的识别变得特别重要。

唯一识别码与其位置之间的联系，是在车辆试车时在车辆制造商处进行的一个学习阶段中确定的。该学习阶段包括使接收器和相关的自动控制器/处理器识别出包含一定的识别码的信号(数据)与从一定的车轮(即车轮的位置)发出的数据相对应。

目前，当检测器不能工作时，驾驶员必须到车辆修理商处去，在那里故障的检测器被更换改成带有新的唯一识别码的新检测器。随后，首先需要进行一个新的学习阶段，以删除由于故障检测器的除去而不再使用的唯一识别码的数据，之后要建立新的码与其位置之间的联系。

现有技术中为这些缺点提出了解决方案，包括以下的解决方案。

EP 1 562 162描述了一种轮胎监测装置，包括为车辆的每一个轮胎设置并探测该轮胎的参数的检测器。该检测器通过无线链路把探测结果发送到一个监测装置，该监测装置带有接收各检测器发送的探测结果的检测器，以根据所述接收器接收的探测结果监测各轮胎的参数。为了解决现有技术的缺点，所述检测器或所述监测装置包括：

-一个存储单元，用于存储两种以上用于在所述检测器和所述监测装置之间传送数据的发送方法信息，以及

-切换装置，用于在存储的发送方法信息中选择一种并用于根据可获得的发送方法的信息来建立一种发送方法。

这种设备，通过向检测器提供存储在一个存储单元中的所有通信协议，使根据该发明更换的检测器能够与车辆的一个监测装置进行对话，而不论车辆的制造商或型号如何。如果该监测装置具有与新检测器对话的所有协议，情况也是同样。

US 2008/0100430描述了一种用于轮胎压力监测设备的工具，包括：

-一个存储单元，用于存储轮胎压力监测设备所用的多种通信协议，以与车辆的一个电子控制单元进行对话，

-一个请求车辆数据的模块，用于请求车辆数据，

-一个接收车辆数据的模块，用于接收所述数据，

-一个存取模块，用于对存储单元进行存取，以找到至少一个通信协议，

-一个确定模块，其得到配置以确定为一个预定的车辆存储了哪个通信协议，

-一个选择模块，用于根据所述车辆数据选择通信协议。

从存储的协议，该工具能够与车辆的轮胎压力监测装置或电子控制单元(检测器)进行对话，并保证其更新或系统的重装。

WO 2009006518描述了一种用于对轮胎压力监测装置进行编程的方法，包括：

-在一个第一存储单元中存储用于使用一个压力监测装置的多个可选程序，

-根据与选定的程序对应的预定协议，激活用于使用轮胎压力监测装置的所述可选程序之一。该解决方案要求借助车上诊断系统(OBD)分配识别码，这需要大量的硬件投入，即需要车载计算机的一个学习阶段，该阶段要求一个最小车辆运行时间，其间轮胎压力监测装置的功能是不完整的。

US 2005132792描述了一种在安装有轮胎压力监测系统的车辆上更换轮胎的方法。所述车辆包括一个第一检测器，该第一检测器具有一个第一识别码并被装在一个第一轮胎上。为了在该第一检测器故障时更换它，其识别码被复制到一个更换检测器上。

这样的方法没有考虑该领域中可能使用的多个通信协议，因而需要建立不同类型的空白检测器的库存，每一种类型具有适合车辆的型号的协议。因此，这样方法的缺点是存储成本高且需要对电池使用寿命进行管理。

在研究了现有技术之后，可以看到各种子组件的通用性是围绕着存储单元的使用来构建的，该存储单元用于检测器、监测装置或询问工具，使子组件能够获得与其他子组件对话所需的通信协议。

这个特征使得，当使用监测服务时或子组件改变时，能够保证不同子组件之间的对话。然而，它没有解决与更换有缺陷的检测器时所需要的学习有关的缺点。这是由于，即使检测器或其他子组件保持了对话而不论车辆的型号或监测系统如何，学习阶段仍然是必需的。

发明内容

从上述现有技术出发，本发明人进行了研究，以求更简单和迅速地更换所述检测器。

这些研究导致了更换监测系统特别是用于车辆车轮的压力的监测系统中有缺陷的检测器的方法的设计和实施，该方法包括：