[发明专利]车辆控制装置

权利要求书

1.一种车辆控制装置，其特征在于，

应用于具有内燃机和电加热式催化剂的车辆,该电加热式催化剂具备承载催化剂的催化剂载体及具有电绝缘性并且保持上述催化剂载体的载体保持部，并能够通过通电而进行预热，

该车辆控制装置具备：

绝缘电阻判定单元，判定上述载体保持部的绝缘电阻是否降低到规定值以下；和

通电禁止单元，在由上述绝缘电阻判定单元判定为上述绝缘电阻已降低到上述规定值以下的情况下，禁止对上述电加热式催化剂通电。

2.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，

当上述载体保持部的温度在规定温度以上的情况下，上述绝缘电阻判定单元判定为上述绝缘电阻已降低到上述规定值以下。

3.根据权利要求2所述的车辆控制装置，其中，

还具备温度推定单元，该温度推定单元基于上述催化剂载体、上述载体保持部及覆盖上述催化剂载体和上述载体保持部的壳体的各自的热传递，推定上述载体保持部的温度，

上述绝缘电阻判定单元使用由上述温度推定单元推定出的温度来进行上述判定。

4.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，

当上述载体保持部吸收的水分量在规定量以上的情况下，上述绝缘电阻判定单元判定为上述绝缘电阻已降低到上述规定值以下。

5.根据权利要求4所述的车辆控制装置，其中，

还具备水分量推定单元，该水分量推定单元基于在排气通路内产生的冷凝水的量、在上述排气通路内产生的冷凝水之中到达上述电加热式催化剂的冷凝水的量、蒸发系数，推定上述载体保持部吸收的水分量，该蒸发系数表示上述载体保持部吸收的水分量之中由于排气热而蒸发的水分量的比例，

上述绝缘电阻判定单元使用由上述水分量推定单元推定出的水分量来进行上述判定。

6.根据权利要求5所述的车辆控制装置，其中，

上述水分量推定单元反复进行上述水分量的推定并且存储上次推定出的水分量，使用所存储的上述上次推定出的水分量来进行上述水分量的推定，在所存储的上述上次推定出的水分量被删除的情况下，将上述载体保持部吸收的最大的水分量设定为上述上次推定出的水分量来进行上述推定。

7.根据权利要求4～6所述的车辆控制装置，其特征在于，

还具备如下的单元：在由上述通电禁止单元禁止了对上述电加热式催化剂通电的情况下进行使上述内燃机运转的控制，并且为了使上述载体保持部吸收的水分蒸发而进行使上述内燃机继续运转的控制。

8.根据权利要求1所述的车辆控制装置，其中，

当堆积于上述载体保持部的碳量在规定量以上的情况下，上述绝缘电阻判定单元判定为上述绝缘电阻已降低到上述规定值以下。

9.根据权利要求8所述的车辆控制装置，其中，

还具备碳量推定单元，该碳量推定单元基于在排气通路内产生的碳的量、在上述排气通路内产生的碳之中到达上述电加热式催化剂的碳的量、表示堆积于上述载体保持部的碳量之中烧掉的碳量的比例的烧掉系数，推定堆积于上述载体保持部的碳量，

上述绝缘电阻判定单元使用由上述碳量推定单元推定出的碳量来进行上述判定。

10.根据权利要求9所述的车辆控制装置，其中，

上述碳量推定单元反复进行上述碳量的推定，并且存储上次推定出的碳量，使用所存储的上述上次推定出的碳量来进行上述碳量的推定，在所存储的上述上次推定出的碳量被删除的情况下，把在上述载体保持部堆积的最大碳量设定为上述上次推定出的碳量来进行上述推定。

11.根据权利要求8～10的任意一项所述的车辆控制装置，其特征在于，

还具备如下的单元：在由上述通电禁止单元禁止了对上述电加热式催化剂通电的情况下进行使上述内燃机运转的控制，并且为了使堆积于上述载体保持部的碳烧掉而进行使上述内燃机继续运转的控制。