[发明专利]飞行模式的自动检测有效
| 申请号： | 201080053679.0 | 申请日： | 2010-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN102648616A | 公开（公告）日： | 2012-08-22 |
| 发明（设计）人： | M·J·温格勒 | 申请（专利权）人： | 高通股份有限公司 |
| 主分类号： | H04M1/02 | 分类号： | H04M1/02 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 徐伟 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞行 模式 自动检测 | ||
1.一种在移动设备中用于飞行检测的方法，所述方法包括：
提供两个加速度指示符{Ai-1，Ai}；
确定所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}之间的差分加速度
基于重力加速度的估计方向将所述差分加速度拆分成包括估计水平加速度和估计垂直加速度的正交分量；
将包括垂直加速度的加速度与第一阈值(Th1)作比较以确定第一比较结果；
将所述正交分量中的至少一者与第二阈值(Th2)作比较以确定第二比较结果；以及
基于所述第一和第二比较结果设置飞行指示符。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}各自包括三维加速度向量。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}包括：
所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}的第一加速度(Ai)，其包括具有顺序加速计测量的第一序列{aj，aj-1，aj-2，…}的和；以及
所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}的第二加速度(Ai-1)，其包括具有顺序加速计测量的第二序列{ak，ak-1，ak-2，…}的和。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}包括：
所述两个加速度指示符{Ai，Ai-1}的第一加速度(Ai-1)，其指示在第一时间(ti-1)的加速度；以及
所述两个加速度指示符{Ai，Ai-1}的第二加速度(Ai)，其指示在第二时间(ti)的加速度；
其中第二时间(ti)与所述第一时间(ti-1)之间的时间差小于10000秒。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述第二时间(ti)与所述第一时间(ti-1)之间的所述时间差介于1到30秒之间。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，重力加速度的所述估计方向包括两个加速度指示符{Ai-1，Ai}的第一加速度(Ai)，其中所述第一加速度(Ai-1)表示比第二加速度(Ai)早的加速度。
7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，重力加速度的所述估计方向包括两个加速度指示符{Ai-1，Ai}的第二加速度(Ai)，其中所述第二加速度(Ai)表示比第一加速度(Ai-1)晚的加速度。
8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，重力加速度的所述估计方向包括基于所述两个加速度指示符{Ai-1，Ai}的平均加速度。
9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述比较包括所述垂直加速度的加速度的动作包括将所述差分加速度与所述第一阈值(Th1)作比较。
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述比较包括所述垂直加速度的加速度的动作包括将所述估计垂直加速度与所述第一阈值(Th1)作比较。
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