[发明专利]镀锌系钢板

说明书

技术领域

本发明涉及冲压成形时的滑动阻力小且具有优良的冲压成形性的镀锌系钢板。

背景技术

镀锌系钢板广泛利用于以汽车车身用途为中心的众多领域，在这样的用途中，实施冲压成形后供于使用。但是，与冷轧钢板相比，镀锌系钢板具有冲压成形性差的缺点。其原因在于，表面处理钢板对冲压模具的滑动阻力比冷轧钢板大。

即，在模具与加强筋之间的滑动阻力大的部分，表面处理钢板不易滑入冲压模具，因而容易引起钢板的断裂。特别是对于纯锌系镀层钢板而言，存在因镀层附着到模具上而使滑动阻力进一步增加的现象(咬模)，在连续冲压成形的过程中产生裂纹等，从而对汽车的生产率造成严重的不良影响。进而，从近年来加强CO₂排放限制的观点出发，存在以车身轻量化为目的而增加高强度钢板的使用比率的趋势。在使用高强度钢板时，冲压成形时的表面压力上升，从而使镀层对模具的附着成为更严重的问题。

作为提高使用镀锌系钢板时的冲压成形性的方法，广泛使用涂布高粘度的润滑油的方法。但是，在该方法中，由于润滑油具有高粘性，因此，在涂装工序中因脱脂不良而产生涂装缺陷。另外，存在由于冲压时的断油而使冲压性能变得不稳定等问题。因此，强烈要求改善镀锌钢板本身的冲压成形性。

作为解决上述问题的方法，在专利文献1及专利文献2中公开了如下技术：通过对镀锌钢板的表面实施电解处理、浸渍处理、涂布氧化处理或加热处理，形成以锌为主体的氧化膜来提高焊接性及加工性。

专利文献3中公开了如下技术：通过在含有5~60g/l的磷酸钠且pH为2~6的水溶液中浸渍镀层钢板或进行电解处理、或者将上述水溶液涂布到镀层钢板上，镀锌系钢板表面上形成以P氧化物为主体的氧化膜，从而使冲压成形性及化学转化处理性提高。

专利文献4中公开了如下技术：通过对镀锌钢板的表面实施电解处理、浸渍处理、涂布氧化处理或加热处理，生成Ni氧化物，由此使冲压成形性及化学转化处理性提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开昭53-60332号公报

专利文献2：日本特开平2-190483号公报

专利文献3：日本特开平4-88196号公报

专利文献4：日本特开平3-191093号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，虽然上述现有技术对多用于汽车外板的强度较低的镀锌钢板有效，但在冲压成形时表面压力上升的高强度镀锌钢板的情况下，不一定能够充分得到改善冲压成形性的效果。

本发明的目的在于改善上述问题，提供即使是对冲压成形时表面压力上升的高强度镀锌钢板等难成形材料而言也具有优良的冲压成形性的镀锌系钢板。

用于解决问题的方法

对于以往的被膜而言，通过抑制锌镀层与模具的接触来减少摩擦阻力。但是，在高强度钢板的冲压成形中的高表面压力条件下，由于被膜的磨损量增加，因此，滑动距离超过一定量时，无法得到充分的效果。

因此，本发明人为了解决上述问题而反复进行了深入研究。结果发现，为了飞跃性地改善滑动性，在镀锌系钢板的表面上形成被覆有结晶性层状物的被膜是有效的。

本发明基于以上见解而完成，其要点如下。

[1]一种镀锌系钢板，其特征在于，在表面上具有含有有机树脂和结晶性层状物的有机无机复合被膜，该有机无机复合被膜的平均膜厚为0.10~2.0μm，并且以固体成分的形式含有相对于有机树脂固体成分100重量份为0.5重量份以上的结晶性层状物。