[发明专利]向内燃机引导蒸发燃料的蒸发燃料引导装置

说明书

技术领域

本发明涉及将产生于燃料箱的内部的蒸发燃料向积存于内燃机的曲轴箱的发动机机油中引导的蒸发燃料引导装置。

背景技术

存积于燃料箱的液体燃料中，挥发成分会进行蒸发。该蒸发的燃料称为蒸发燃料。该蒸发燃料普遍通过这样的程序被处理，即，使其一度被吸附罐吸附，再从吸附罐将其吸引到内燃机中而使其燃烧。吸附罐由容器和被填充到该容器中的活性炭等吸附剂构成。

车辆上普遍配备有吸附罐，但是从谋求车辆的小型化的观点来看，希望用更小型的其它零部件来代替。例如，专利文献1中公开了一种技术，这种技术是把称为油底壳的容器与发动机本体分开设置，在该容器中积存蒸发燃料。

此外，例如，专利文献2中公开了一种技术，这种技术是把吸附罐省掉，把蒸发燃料向内燃机的曲轴箱内的发动机机油中引导。

然而，由于积存在曲轴箱中的发动机机油的油面会因车辆的姿势和状态而上下变化，所以一定不能把蒸发燃料直接引向油面的上部空间。

此外，发动机机油被机油泵向上汲起并被供向内燃机的需要润滑的地方。此时，蒸发燃料直接被吸入到机油泵中是不能令人满意的。如果蒸发燃料以气泡的形态被供给到需要润滑的地方，则恐怕会影响发动机机油的润滑性能。

于是，就需要一种把蒸发燃料确实地贮存在积存于曲轴箱的发动机机油中且不用担心蒸发燃料会以气体的形态被吸入到机油泵中的蒸发燃料引导装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-140720号公报

专利文献2：日本特开2005-61305号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的课题是，提供一种把蒸发燃料确实地贮存在积存于曲轴箱的发动机机油中且不用担心蒸发燃料会以气体的形态被吸入到机油泵中的蒸发燃料引导装置。

用于解决课题的技术手段

根据本发明，提供一种向内燃机引导蒸发燃料的蒸发燃料引导装置，该向内燃机引导蒸发燃料的蒸发燃料引导装置是把在燃料箱的内部产生的蒸发燃料向积存在内燃机的曲轴箱里的发动机机油中引导的蒸发燃料引导装置，其特征在于：

所述曲轴箱中内置有用于将所述发动机机油向上吸起的机油泵且设有吸入通道，该吸入通道用于将积存在所述曲轴箱里的发动机机油向所述机油泵的吸入口引导，具有蒸发燃料导管，该蒸发燃料导管从所述燃料箱延伸并与设于所述曲轴箱的蒸发燃料通道连接，

所述蒸发燃料通道被设置为，在比所述发动机机油的既定下限水平线靠下的位置且比所述吸入通道的入口靠上的位置，将所述蒸发燃料向所述发动机机油中释放。

另外，既定下限水平线相当于刻在机油液面计上的下限水平线。

优选为，用于将所述蒸发燃料向所述发动机机油中释放的释放口设于所述曲轴箱的车宽方向中央附近。

优选为，所述内燃机为曲轴在车宽方向延伸、汽缸向车辆前方延伸的横置式发动机，

所述曲轴箱中设有用于收纳所述曲轴的配重部的配重收纳部，所述蒸发燃料通道形成在该配重收纳部的宽度范围内。

优选为，所述曲轴箱由左半壳体和右半壳体在与车辆纵长轴平行的分割面以能分割的方式结合而构成，所述蒸发燃料通道形成于所述分割面。

优选为，所述蒸发燃料通道由第1通道和第2通道构成，该第1通道形成于所述曲轴箱和汽缸的结合面，该第2通道从该第1通道向所述发动机机油中延伸。

优选为，所述蒸发燃料通道从所述曲轴的上方位置延伸到下方位置。

优选为，所述蒸发燃料通道由接头管构成，该接头管的一端插入在设于所述曲轴箱的贯通孔中，另一端向发动机机油中延伸，

从所述曲轴的一端看时，连结于该接头管的所述一端的所述蒸发燃料导管，以顺着设于所述曲轴的一端的交流发电机的外周的方式沿所述曲轴箱的外表面延伸。

优选为，所述曲轴箱具有用于将发动机机油排掉的泄油口，该泄油口的轴与所述贯通孔的轴平行。

优选为，所述接头管在前端部设有多个孔，所述接头管的前端在这些孔的前头被堵住。

优选为，所述内燃机为动力单元，该动力单元以能向上下方向摆动的方式安装在车体架上且向车辆后方延伸，所述释放口设于从该动力单元的曲轴向车辆后方的位置。

优选为，所述蒸发燃料导管设有单向阀，该单向阀使蒸发燃料只能从所述燃料箱向所述曲轴箱内单方向流动。

优选为，所述单向阀设于比积存在所述曲轴箱内的所述发动机机油的既定上限水平线更靠上方的位置。

另外，既定上限水平线相当于刻在机油液面计上的上限水平线。