[发明专利]焊接构造以及焊接方法无效
申请号: | 201080054376.0 | 申请日: | 2010-01-22 |
公开(公告)号: | CN102652047A | 公开(公告)日: | 2012-08-29 |
发明(设计)人: | 内田圭亮;岩谷信吾;远藤隆人;仓本刚;神岳润;恒川浩一 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B23K26/20 | 分类号: | B23K26/20;F16H48/06;F16H55/17 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 焊接 构造 以及 方法 | ||
1.一种焊接构造,其中,第一部件和第二部件通过焊接而接合,其特征在于,
所述第一部件包括与所述第二部件接合的第二部件接合部,
所述第二部件包括与所述第一部件接合的第一部件接合部,
当将所述第一部件与所述第二部件排列的方向设为第一方向、将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向时,
在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部被接合的接合面的至少所述第二方向上的两个端部设置有焊接部,并且
所述第一部件在所述第一方向上从所述接合面依次排列有所述第二部件接合部以及与所述第二部件接合部连接的连结部,并且在与所述第一方向垂直的第三方向上,所述第二部件接合部的尺寸被形成为大于所述连结部的尺寸。
2.如权利要求1所述的焊接构造,其特征在于,
外力在与所述第三方向平行的方向上作用于所述第一部件或所述第二部件。
3.如权利要求1或2所述的焊接构造,其特征在于,
在所述第三方向上,所述第二部件接合部的尺寸小于所述第一部件接合部的尺寸。
4.如权利要求1至3中任一项所述的焊接构造,其特征在于,
所述第二部件接合部在所述第三方向上的两个端面中的至少任一个端面沿所述第一方向被形成为平坦状。
5.如权利要求1至4中任一项所述的焊接构造,其特征在于,
具有设置在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部之间的空洞部,
所述焊接部设置在所述接合面的在所述第二方向上的两个端部与所述空洞部之间。
6.如权利要求5所述的焊接构造,其特征在于,
所述第一部件或所述第二部件包括贯通外部与所述空洞部之间的通孔。
7.如权利要求1至6中任一项所述的焊接构造,其特征在于,
所述第二部件是在熔融时产生的气体的量多于所述第一部件的部件,
所述焊接部沿着相对于所述接合面向所述第一部件侧倾斜的方向设置。
8.如权利要求1至7中任一项所述的焊接构造,其特征在于,
所述第一部件是以所述第一方向为径向、以所述第三方向为中心轴方向的环状部件。
9.如权利要求8所述的焊接构造,其特征在于,
所述第一部件包括在所述径向上与所述连结部的外周连接的非接合部,并且在所述中心轴方向上,所述第二部件接合部的尺寸被形成为小于所述非接合部的尺寸。
10.如权利要求8或9所述的焊接构造,其特征在于,
在所述第一部件的内周面和所述第二部件的所述第一部件接合部的与所述内周面抵接的抵接面中的任一面上具有压配部,所述压配部使得所述内周面与所述抵接面之间具有过盈量地配合。
11.如权利要求8至10中任一项所述的焊接构造,其特征在于,
所述第一部件是差动齿轮的内啮合齿轮,
所述第二部件是差速器壳,所述差速器壳是所述差动齿轮的壳体部件。
12.一种焊接方法,用于通过焊接来接合第一部件和第二部件,其特征在于,
当将为了接合所述第一部件所具有的与所述第二部件接合的第二部件接合部与所述第二部件所具有的与所述第一部件接合的第一部件接合部而配置所述第一部件与所述第二部件的方向设为第一方向、将与所述第一方向交叉的方向设为第二方向时,
所述第一部件被形成为:在所述第一方向上从所述第一部件接合部与所述第二部件接合部的接合面依次排列有所述第二部件接合部以及与所述第二部件接合部连接的连结部,并且,所述第二部件接合部的尺寸在与所述第一方向垂直的第三方向上大于所述连结部的尺寸,并且
从所述接合面的在所述第二方向上的两端侧进行焊接,以使焊接部被设置在所述接合面的至少所述第二方向上的两个端部。
13.如权利要求12所述的焊接方法,其特征在于,
通过使得所述第二部件接合部的尺寸在所述第三方向上小于所述第一部件接合部的尺寸而在所述第一部件接合部与所述第二部件接合部之间设置台阶,并且在顺应所述台阶供应焊条的同时进行焊接。
14.如权利要求12或13所述的焊接方法,其特征在于,
将所述第二部件接合部在所述第三方向上的两个端面中的至少任一个端面沿所述第一方向形成为平坦状,并且通过将定位夹具接触到被形成为平坦状的所述端面上来进行所述第一部件的定位。
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