[发明专利]用于控制车辆混合驱动装置的方法和控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的混合驱动装置的方法、一种用于通过导航系统计算路线的方法、一种相应的控制装置以及一种相应的计算机程序产品以及一种用于导航系统的数据库和一种用于控制多辆车辆的混合动力装置的系统。

背景技术

在车辆中使用混合驱动装置具有越来越重要的意义，这是因为这种车辆能够减少燃料消耗。文献EP 1 256 476 A2描述了一种方法，所述方法对混合驱动装置进行复杂的控制(能量回收等)，并且在此，使用导航的路线导航的信息。文献EP 1 842 758 A1描述了如下方法，即预先给定路线导航，以便因此为混合驱动装置获得尽可能大的能量回收。

发明内容

在这种背景下，通过本发明，提出根据独立权利要求的一种用于控制车辆的混合驱动装置的方法、一种用于通过导航系统计算路线的方法、还有使用这些方法的控制装置以及一种相应的计算机程序产品、一种用于导航系统的数据库，以及最后还有一种用于控制多辆车辆的混合驱动装置的系统。由各个从属权利要求和下面的描述给出了有利的设计方案。

本发明的核心是，为车辆的混合驱动装置的使用引入了简单的(路线)标准。利用路线标准能够设置：何时应该使用混合驱动装置的电驱动装置以及何时应该使用混合驱动装置的燃料驱动装置。该标准取决于：何时能够更有效地使用电驱动装置以及何时能够更有效地使用燃料驱动装置。根据本发明能够实现对混合驱动装置的简单控制。在此，致力于降低复杂性。为此，使用了新的路线标准，该新的路线标准评估使用一种类型的混合驱动装置的效率。能够动态地并且通过服务器来管理该标准。

能够动态地构造路线标准。因此，能够适应交通状况。在此，能够由行驶相应的路段的机动车来获得用于路线标准的数据。该机动车能够将所获得的数据传输给服务器，该服务器又将数据进一步分配给另一车辆。

此外，根据本发明，能够在将要行驶的路线的整个路段上执行计划，以便尽可能地以现有的能量源抵达终点和/或借助于已知信息有效地安排中间点(加油站)。

本发明实现了一种用于控制车辆的混合驱动装置的方法，其中，所述混合驱动装置具有电驱动装置和燃料驱动装置，并且所述方法包括如下步骤：提供数据库，所述数据库具有路线信息与第一路线标准和第二路线标准之间的关联关系，其中，所述路线信息代表可由车辆行驶的路线，并且所述第一路线标准表示在各个所关联的路线上优选使用所述电驱动装置，而所述第二路线标准表示各个所关联的路线上优选使用所述燃料驱动装置；经由接口接收当前路线信息，其中，所述当前路线信息代表由车辆行驶的或者将由车辆行驶的路线；基于所述数据库确定与所述当前路线信息关联的当前路线标准；以及提供控制信息，用于在所述当前路线标准是所述第一路线标准时使用所述电驱动装置，或者用于在所述当前路线标准是所述第二路线标准时使用所述燃料驱动装置。

能够例如由车辆的导航系统来实施根据本发明的方法。所述数据库能够表示导航系统的地图资料或者与相应的地图资料相结合。每个路线能够代表能够由车辆行驶的街道的与方向有关的路段。能够为包含在所述数据库中的每个路线信息关联所述第一路线标准或者所述第二路线标准。因此，路线标准代表分配给单个路线段的属性，以便根据有效利用混合驱动装置来对路线段进行分类。在此，能够为数据库的所有或者仅仅所选择的路线信息关联相应的路线标准。如果一个路线信息关联至第一路线标准，那么如此归类相应的路线，即以电驱动装置代替燃料驱动装置行驶该路线效率更高。如果一个路线信息关联至第二路线标准，那么如此归类相应的路线，即以燃料驱动装置代替电驱动装置行驶该路线效率更高。可以在实施根据本发明的方法之前已经将数据库存储在存储装置中，从而在实施根据本发明的方法时能够使用已经存在的并且已准备好的数据。这意味着，根据混合驱动装置的使用对路线进行分类、判定第一路线标准或者第二路线标准以及将相应的路线标准关联至相应的路线都能够在实施根据本发明的方法之前就实施。能够由导航系统提供当前路线信息并且当前路线信息包括关于车辆的当前地点和当前行驶方向的信息。借助于合适的地图资料，能够根据地点和行驶方向来确定当前由车辆行使的街道或者路线。基于数据库，能够为这些路线获取关联的路线标准。为此，仅需要读取关联至该路线的路线标准。对路线标准或者其他路线特征的其他评价不是必需的。控制信息能够适用于直接操控混合驱动装置，以便从电驱动装置切换到燃料驱动装置，或者相反地切换。替代地，控制信息能够作为多个判定依据中的一个，基于判定依据来实现控制混合驱动装置。