[发明专利]减振装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对在用于操纵机动车的离合器的液压的管路中非期望的压力波动进行减振的减振装置。

背景技术

由文献DE 10 2008 003 991A1公知了一种用于抑制在液压的管路中的自然谐振的解决方案，在该解决方案中对此使用尤其构造的亥姆霍兹共鸣器。该亥姆霍兹共鸣器由管路件组成，该管路件与跟其岔开的容器连接。由T件构成的支路实现了亥姆霍兹共鸣器与分离系统连接。该分离系统基本上由主动缸和从动缸组成，主动缸和从动缸借助压力管路相互连接。压力管路相应于其容积地被流体质量填充并且由此作用为动能存储器。该作用为压力存储器的容器具有带有确定的液压容量的弹性元件的功能。由此它存储势能。压力管路的尺寸和容器的液压容量根据该解决方案应如此地协调，使得亥姆霍兹共鸣器的固有频率相应于在分离系统中的待滤波的频率。

根据还没公开的解决方案，在用于操纵离合器的液压管路内部的至少一个支路上设有减振装置。该支路由具有两个优选相互垂直地实施的插头的角形插头构成。减振装置与插头之一的连接在轴向上借助固定元件确保，其中，减振装置通过部分地封闭插头的输出口的节流插头构成，该节流插头被设有插入件的容器包围。

在此，横向于压力管路使用减振装置是相对耗费的并且需要大的结构空间需求，该压力管路在主动缸和从动缸之间延伸并且具有单独的壳体。此外，缓冲器具有相对高的刚性，其中，存储器的刚性在满足功能方面很重要。带宽与存储器的液压容量强烈地相关。存储器越软，缓冲器越更宽带地作用，其中，另一方面容量应尽可能保持小，以便避免过多的踏板损失。此外确保，阻碍的振动常常比缓冲器的功能范围更宽并且前面所述刚性的缓冲器有时也导致其他共振的强化。为了解决该问题的可能性，在提升插座刚性方面设置高于4mm³/bar，其中然而这样的结构措施借助当前的解决方案是不可能的。壁厚的减小或者面积的增大导致在材料中的高负荷(尤其对于焊接)。

此外，目前所有结构解决方案除了管路仅设有竖直的存储器。该定向在检查结构空间时常有问题，因为此外为了排气该存储器应一直朝下装配。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种用于对在用于操纵机动车的离合器的液压的管路中非期望的压力波动进行减振的减振装置，该减振装置在使用缓冲器的情况下基于亥姆霍兹共鸣器原理在中等刚性(8mm³/bar)的情况下需要小的结构空间。

该任务借助具有第一个权利要求特征的减振装置解决。有利的构型由从属权利要求得出。

该减振装置用于对在用于操纵离合器的液压的管路中非期望的压力波动/频率进行减振，其中，主动缸和从动缸借助被流体通流的压力管路相互连接，使用与压力管路连接的缓冲器/存储器，并且基于亥姆霍兹共鸣器原理，其中，缓冲器根据本发明初次具有功能元件，这些功能元件基本上平行于通流压力管路的流体的通流方向设置。

优选的是，缓冲器与其功能元件相对于压力管路同轴地设置并且具有-8mm³/bar的刚性(用于缓冲功能的液压的容量)。

由同轴地结合缓冲器得出简化的和细长的/节省空间的装入可能性，这些可能性实现了在压力管路中缓冲器的新的布置可能性。在此，缓冲器尽可能应耦合在振动波腹上而不是耦合在振动波节上。

缓冲器/存储器优选具有壳体，该壳体具有通孔和壳体壁，环形室在壳体壁中延伸。

在环形室上在端侧上连接有压入件，该压入件设有盖，该盖具有与压力管路的通口的接口，其中，输入管路通过压入件引导到环形室中。

该结构性的实施实现了具有仅三个部件的缓冲器的结构和装配以及细长的结构形状，由此需要仅低的结构空间需求。

至环形室的输入管路构造为槽，该槽径向在外部被壳体壁封闭，使得该槽作用为通孔。由此简单并且节省空间地实现了在环形室中的输入管路。

压入件朝向盖地具有流动分配器，该流动分配器将流体从接口的通口径向向外地引导到盖中。

在压入件和壳体之间设有扭转止动件，优选呈在压入件上的削平部形式，该削平部与壳体的相应的面相匹配。该壳体在其与第一接口对置的端部上具有用于用于压力管路的第二接口，该壳体借助该第二接口位置固定地可固定在压力管路上，使得该壳体如此地接合到压力管路中，使得输入管路相对于压力管路的相对位置是已知的并且可调节，使得为了确保排气，输入管路朝上定向。压入件具有流动分配器，通过该流动分配器，流体到达缓冲器的最高位置。通过这些结构上的措施确保系统的自我排气。

附图说明

本发明在下面根据实施例和附图详细地解释。附图示出：