[发明专利]支腿组件无效
申请号: | 201080054681.X | 申请日: | 2010-11-29 |
公开(公告)号: | CN102834299A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 彼得·道格拉斯·哈伯德;布鲁斯·约翰·罗伯特森 | 申请(专利权)人: | 胡布科汽车有限公司 |
主分类号: | B60R9/045 | 分类号: | B60R9/045;B60R9/04;B60R9/058 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 寇英杰;田军锋 |
地址: | 新西兰*** | 国省代码: | 新西兰;NZ |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 | ||
1.一种支腿组件,所述支腿组件将车顶搁架杆联接到支脚,所述支脚将所述支腿组件耦接到车顶,其中,所述支腿组件包括:
T形杆构件,其中,所述T形杆构件的凸缘容置在车顶搁架杆中的T形槽中并且与所述车顶搁架T形槽的凸缘紧密接触;
联接到所述T形杆构件的摇杆构件,所述摇杆构件相对于所述车顶搁架杆绕竖直平面中的轴线旋转;
偏置装置,所述偏置装置将所述T形杆构件的凸缘偏置为与所述T形槽车顶搁架杆的凸缘紧密接触;
联接到所述摇杆构件的紧固件,所述紧固件抵抗所述偏置装置的偏置作用而产生作用,并且所述紧固件调节绕所述T形杆构件的力矩的大小,其中:
所述紧固件能够被调节以抵靠所述车顶搁架凸缘锁定所述T形杆凸缘以及防止所述支腿组件沿着所述车顶搁架杆的运动,以及
所述紧固件能够被调节以减少和/或消除所述T形杆构件的凸缘与所述搁架凸缘的紧密接触,从而允许所述支腿组件沿着所述搁架杆的槽道运动。
2.根据权利要求1所述的支腿组件,其中,所述T形杆构件的凸缘相对于与所述车顶搁架垂直的轴线以1度至25度的角度与所述车顶搁架杆的T形槽的凸缘紧密接触。
3.根据权利要求2所述的支腿组件,其中,所述紧密接触的角度在朝向所述车顶或车顶搁架的内部部分的方向上。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的支腿组件,其中,所述偏置装置为弹簧。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的支腿组件,其中,所述支腿组件包括外壳模制部,所述外壳模制部也用作用来保持所述支腿组件的T形杆构件、摇杆构件、偏置装置、以及所述紧固件的至少一部分的框架。
6.根据权利要求5所述的支腿组件,其中,所述摇杆构件嵌套在所述外壳中的孔口内,所述孔口允许所述摇杆构件的一定程度的旋转并且提供由所述孔口的尺寸限定的最大的旋转限度。
7.根据权利要求5或6所述的支腿组件,其中,仅仅所述紧固件的头部从所述支腿组件的外壳的外部突出。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的支腿组件,其中,所述T形杆构件和摇杆构件由被容置且保持在所述摇杆构件中的孔口内的所述T形杆构件联接。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的支腿组件,其中,所述紧固件和摇杆构件通过嵌套在两个摇杆构件的腿部之间的螺母联接,并且,所述紧固件通过螺纹被容置并固定于所述螺母。
10.根据权利要求9所述的支腿组件,其中,当所述紧固件旋入到所述螺母中时,所述摇杆的腿部被朝向所述紧固件的头部拉动,从而使所述摇杆构件转动并迫使所述T形杆构件的凸缘与所述车顶搁架的所述T形槽的凸缘紧密接触。
11.根据权利要求9或10所述的支腿组件,其中,当所述紧固件从所述螺母中旋出时,所述摇杆的腿部被推动离开所述紧固件的头部,从而使所述摇杆构件转动并使所述T形杆构件的凸缘运动离开所述车顶搁架的所述T形槽的凸缘。
12.根据权利要求9至11中的任一项所述的支腿组件,其中,所述紧固件能够被旋拧以使所述摇杆构件的腿部移动到中间位置,并且,所述紧固件能够由使用者向前压迫,从而手动地将所述摇杆转换到打开位置并使所述T形杆的凸缘从所述T形槽的凸缘升起,然后所述紧固件被再次松开以允许所述T形杆的凸缘与所述T形槽的凸缘再次紧密接触。
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