[发明专利]具有组合的排放阀和过压释放阀的共轨燃油泵

说明书

技术领域

本发明涉及用于汽油共轨喷射系统的高压供油泵。

背景技术

单活塞、凸轮驱动高压燃油泵已经成为用于在共轨直喷汽油发动机中产生高压燃油的常用方案。在工业中已知的是，泵必须包括出口止回阀，以当泵处于吸入冲程循环时，防止压力从轨道流回。在泵内包括减压安全阀以保护整个高压系统免受由于系统故障造成的意外的过大压力已经成为工业要求。为了保护轨道和喷射器，减压安全阀必须与轨道液压连通，即与泵流（pump flow）平行。为了形成平行的液压连通，典型的实施已经将出口止回阀和减压安全阀作为独立的装置设置在泵外壳内。

发明内容

在外壳内的独立的出口止回阀和减压安全阀的常规构造具有多种缺陷，包括高成本、难以对配件预测试以及出口装配件的径向位置的限制。本发明克服了上述缺陷。

根据本发明的一个方案，出口止回阀和减压安全阀包括在高压燃油泵的单个装配件内。优势包括较低的系统成本、能够在出口止回阀和减压安全阀组装进泵外壳之前对其功能进行预测试，以及改进了出口装配件径向位置的灵活性。

公开的实施例旨在提供一种高压单活塞燃油泵，其中外壳处的装配件在相对端部处具有流动通道，其中第一端部流动通道与泵送室流体连通，并且提供了至所述排放止回阀的进口和从所述减压安全阀的出口，并且第二端部流动通道与所述贮油器流体连通，并且提供了用于所述排放止回阀的出口以及用于所述减压安全阀的进口。优选地，装配组件由具有中央孔的筒形主体限定界限，并且阀座元件固定在孔内以使得相应的两个阀座区域共轴地布置。

所述阀座元件具有用于所述第一端部通道和第二端部通道之间的排放流的第一内部流动路径，以及用于所述第二端部通道和第一端部通道之间的压力释放流的不同的第二内部流动路径。第一阀元件和第一阀弹簧与所述第一内部流动路径可操作地关联，第二阀元件和第二阀弹簧与所述第二内部流动路径可操作地关联。所述第一阀元件通过与燃油排放开启压力相对应的力偏置，所述第二阀元件通过与过压释放开启压力相对应的力偏置。

在一个实施例中，阀座元件大致在中央固定在装配件内，具有第一流动路径和第二流动路径，所述第一流动路径在轴线处从孔径倾斜地朝向第一基座，用于第一端部通道和第二端部通道之间的排放流，第二流动路径在轴线处从孔径倾斜地朝向第二基座，用于第二端部通道和第一端部通道之间的压力释放流。

在另一个实施例中，通过阀座元件的第一流动路径大致平行于孔轴线，而通过所述阀座元件的第二流动路径大致是径向的。

在另一个方案中，本发明旨在装配组件本身，其包括：筒形主体，其具有带第一端部和第二端部的通孔；阀座元件，其固定在孔中并且具有第一内部流动路径和第二内部流动路径，所述第一内部流动路径与第一止回阀可操作地相关联，用于控制从第一端部至第二端部的流动，所述第二内部流动路径与共轴布置的第二止回阀可操作地相关联，用于控制从第二端部至第一端部的流动。

每个方向上的所有流动包括在主体内，并且在主体的两个端部处贯穿相同的流动通道。

附图说明

图1A和图1B是用于内燃机的共轨燃油系统的示意图，示出了本发明的双阀装配组件的两种可能的位置；

图2是根据本发明的一个方案的出口装配组件的纵向剖视图，所述出口装配组件将出口止回阀和减压安全阀包括在单个配件中；

图3是本发明的可选实施例的纵向剖视图。

具体实施方式