[发明专利]车辆驱动器的数值分析方法

权利要求书

1.一种车辆驱动单元的数值分析方法，所述车辆驱动单元具有冷却介质和在壳体内部运动的运动体，所述冷却介质是填充所述壳体内部的一部分并接触所述运动体的至少一部分的流体，并且其中所述流体介质的温度随所述运动体持续运动而升高，所述数值分析方法对所述冷却介质的温度场和所述冷却介质的流场进行数值分析，所述车辆驱动单元的数值分析方法的特征在于，包括：

第一分析步骤（104）：在所述运动体正在运动的运动状态下，进行对所述流场的数值分析但不进行对所述温度场的数值分析；以及

第二分析步骤（106）：在所述第一分析步骤（104）结束之后，在所述运动状态下既进行对所述流场的数值分析也进行对所述温度场的数值分析。

2.根据权利要求1的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，还包括：

第三分析步骤（108）：在所述第二分析步骤（106）结束之后，在所述运动状态下进行对所述温度场的数值分析但不进行对所述流场的数值分析；以及

第四分析步骤（110）：在所述第三分析步骤（108）结束之后，在所述运动状态下既进行对所述流场的数值分析也进行对所述温度场的数值分析。

3.根据权利要求2的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，以预设的运算比率交替执行所述第一分析步骤（104）和所述第二分析步骤（106），在所述预设的运算比率下，所述第一分析步骤（104）的运算次数大于所述第二分析步骤（106）的运算次数；并且，

当在所述第一分析步骤（104）或所述第二分析步骤（106）中所述流场到达稳定状态时，所述第一分析步骤（104）或所述第二分析步骤（106）结束且所述第三分析步骤（108）开始。

4.根据权利要求3的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，基于所述车辆驱动单元（30，50）的结构而设定所述运算比率。

5.根据权利要求2到4中任一项的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，当在所述第三分析步骤（108）中所述温度场到达稳定状态时，所述第三分析步骤（108）结束且所述第四分析步骤（110）开始。

6.根据权利要求1到5中任一项的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，还包括：初始温度分析步骤（100）：在假设所述运动体静止的状态下，进行对所述温度场的数值分析但不进行对所述流场的数值分析，其中，在所述初始温度分析步骤（100）结束之后所述第一分析步骤（104）开始。

7.根据权利要求6的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，当在所述初始温度分析步骤（100）中所述温度场的解已经收敛时，所述初始温度分析步骤（100）结束且所述第一分析步骤（104）开始。

8.根据权利要求1到7中任一项的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，所述冷却介质为冷却油（36，58）。

9.根据权利要求1到8中任一项的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，所述运动体为产生热并围绕轴旋转的旋转部件（34）。

10.根据权利要求1到8中任一项的车辆驱动单元的数值分析方法，其特征在于，所述运动体为相互啮合的一对齿轮（54，56）中的一个。