[发明专利]外啮合齿轮泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的外啮合齿轮泵。

背景技术

由DE 10 2006 056 843A1已知一种外啮合齿轮泵，该外啮合齿轮泵具有两个可旋转的、相互啮合的齿轮。这些齿轮支承在壳体中。在外啮合齿轮泵的运行期间在抽吸侧抽吸流体、加载压力并且输入给压力侧。

由在后公开的DE 10 2008 054 751.4已知一种外啮合齿轮泵，其中相互啮合的齿轮通过齿顶支承在一个壳体环中。该壳体环接收在第一壳体件和第二壳体件之间，其中，对齿轮的轴向导向和/或支承通过第一和第二壳体件进行。

当外啮合齿轮泵被设计用于最高的输送功率（这尤其通过增大齿轮的齿宽和壳体环的相应匹配简单地实现）时，可能在不利的运行点时、即在外啮合齿轮泵的高转速时导致在外啮合齿轮泵的抽吸侧上由于节流损失在抽吸通道中形成气泡，这些气泡然后被抽吸到齿腔中并且在那里可能导致不希望的气蚀效应。

发明内容

本发明的任务是提供一种外啮合齿轮泵，它即便在大的输送流量时尤其是在抽吸侧具有足够大的流动横截面，使得在所有运行点中不形成或仅在很小的范围中形成气泡。此外，按本发明的外啮合齿轮泵应当可特别简单地制造并且是耐用的。

该任务通过具有权利要求1的特征的外啮合齿轮泵解决。有利的扩展构型在从属权利要求中给出。此外，对本发明重要的特征在下面的说明书中并且在附图中找到，其中，这些特征不仅能够单独地而且能够以不同的组合对于本发明是重要的，而对此不需要再次明确指出。

通过按本发明的壳体环设计方案能够实现的是，抽吸区域和低压通道以一个以一次近似的方式双倍大的横截面液压地相互连接。由此明显减少在外啮合齿轮泵的抽吸侧上的压力损失。因此即便在具有非常宽的齿轮和相应大的输送功率的外啮合齿轮泵中也不出现气蚀。

因为按本发明的附加的流动路径，即穿孔和至少一个通道，设置在壳体环中并且该壳体环必须正好与齿轮的齿宽相同厚，所以很容易实现的是，当输送功率特别大时，壳体环始终设有按本发明的在壳体环中的穿孔并且通道。即齿轮的齿宽和壳体环的厚度是同样大的。因此，在壳体环中始终存在足够的材料，以便留出按本发明的穿孔和通道。

此外可能的是，提供按本发明的外啮合齿轮泵的具有不同输送功率的不同变型，其中，这些不同变型在齿轮的宽度和壳体环的厚度方面相互区别。在具有增大的输送功率的变型中，附加地还在壳体环中构成按本发明的穿孔和通道。

由此达到显著的成本减少，因为具有小的输送功率并且相应较薄的壳体环的齿轮泵没有穿孔和通道也能应付，而用于具有大输送功率的外啮合齿轮泵的壳体环相应较厚并且具有按本发明的穿孔和通道。所有其它的构件可以用于这两个泵变型。

附加的流动横截面按本发明通过穿孔和在端侧上留出的通道建立，该穿孔将壳体环的两个端侧相互连接，通道将穿孔与外啮合齿轮泵的抽吸区域或压力区域连接。该造型尤其是因此特别有利，因为它具有对称的结构，这在流动特性和作用在齿轮上的压力方面起正面作用。此外，该造型也非常适合通过烧结制造，因为穿孔和通道也可通过两件式的烧结模具不费力地制成。由此也将制造费用保持很低。

在按本发明的壳体环中，在这两个在壳体环端侧上延伸的通道之间设有一个隔板。由此实现了，壳体围绕齿轮的包角和由此齿轮在壳体环中的支承不会通过按本发明的通道减少。因此，即便在具有大的输送功率的齿轮泵中也得到齿轮通过其齿顶在壳体环中的相应的圆形的留空上的非常好的支承。

在按本发明的齿轮泵的另一种优选的设计方案中，第一壳体件、第二壳体件和/或壳体环在外圆周上相互焊接。由此使将这三个所述的构件相对彼此固定。该固定方式尤其是非常好地适合于大批量生产，因为它们是可很好自动化的并且在工艺上非常安全地运行。

为了使焊缝不径向向外突出超过壳体件和/或壳体环的外直径，在壳体件和/或壳体环上设置倒角。在该倒角中放置焊缝。

由此也实现了其它优点，即焊豆不会附着在壳体环和壳体件的圆柱形的外表面上，这本来会不利地影响焊接在一起的构件的制造和在按本发明的齿轮泵的外部壳体中的装配。

本发明还涉及一种具有以上所述的外啮合齿轮泵的燃料喷射系统。其设计方案和优点已经在上面阐述。就此参考这些阐述。

附图说明

下面参照附图阐述本发明的实施方式。在附图中示出：

图1示出具有内燃机和用于输送燃料的外啮合齿轮泵的燃料喷射系统的示意视图；

图2示出按图1的外啮合齿轮泵沿着在图3中用II-II标出的剖切线的视图；