[发明专利]混合动力机动车辆的或双离合器式的导控变速箱的操控方法

权利要求书

1.一种用于混合动力机动车辆的或具有双离合器的导控变速箱的操控方法，用于将初始传动比（RI）转变为最终传动比（RF），

其特征在于，在同步阶段：

-确定同步的目标输入轴的最终速度，以执行爪形离合器联结阶段，

-所述目标输入轴的最终速度是改变传动比前的输入轴速度、同步器接近阶段的车辆的加速度以及预设的同步时间的函数。

2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，目标输入轴的最终速度Wapfinale等于：

Wapfinale=(Vfsynch/2)*60*(1/Kpont)*(1/Kf),

Vfsynch=Vfapp+A*T,

Vfapp=VitVehinit+A*Tap，

VitVehinit是车辆在转变传动比开始时的速度，

A是车辆的加速度，

T=Ts+Tap,

Tap是同步器接近阶段的时间，

Ts是同步阶段的持续时间，

Kpont是车桥的减速比，

Kf是最终传动比的减速比。

3.按照上述权利要求1至2中任一项所述的方法，其特征在于，根据确定的所述目标输入轴的最终速度，以待啮合的爪形离合器的爪形离合器联结阶段的速度调节导控的时间。

4.按照上述权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，由驾驶员和/或由改变传动比的自动模式操控速度比的改变。

5.一种机动车辆的具有双离合器的变速箱，包括：

-第一离合器3和第二离合器5，所述第一离合器3驱动中空的第一输入轴4，所述第二离合器5与第一离合器并列，所述第二离合器5驱动实心的第二输入轴6，所述第二输入轴6通过所述中空的第一输入轴4的内部，

-输入轴4、6，所述输入轴4、6通过速度比分别耦合在输出轴7、8上，

-所述速度比分布在两个半箱上，第一半箱包括偶数速度比而第二半箱包括奇数速度比，

-速度比包括第一齿轮，所述第一齿轮一体连接到输入轴，所述第一齿轮由自由旋转地安装在输出轴上并且通过具有爪形离合器的箱与该轴一体连接的第二齿轮啮合，

其特征在于，所述变速箱还包括实现按照上述特征中任一项所述方法的装置。