[发明专利]双模电池无效

专利信息
申请号: 201080056615.6 申请日: 2010-10-20
公开(公告)号: CN102686431A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: A·F·阿特金斯 申请(专利权)人: 里卡多英国有限公司
主分类号: B60K6/20 分类号: B60K6/20;B60K6/12
代理公司: 北京派特恩知识产权代理事务所(普通合伙) 11270 代理人: 武晨燕;张颖玲
地址: 英国西*** 国省代码: 英国;GB
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摘要:
搜索关键词: 双模 电池
【权利要求书】:

1.一种电池装置,包括:机械电池(40)和化学电池(42),所述机械电池(40)包括飞轮,其中,所述机械电池(40)和所述化学电池(42)被布置成在使用时向公共负荷供应能量。

2.根据权利要求1所述的电池装置,其中,所述机械电池(40)被布置成与所述化学电池(42)并联。

3.根据权利要求1所述的电池装置,其中,所述机械电池(40)被布置成串联在所述化学电池(42)和车辆变速器之间。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池装置,进一步包括:控制器(44),其用于控制所述电池装置中的能量流。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池装置,其中,所述机械电池(40)和所述化学电池(42)是通过使用从包括所述公共负荷的系统的操作回收的能量可再充电的。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的电池装置,其中,所述机械电池(40)和所述化学电池(42)可相互再充电。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的电池装置,其中,所述机械电池(40)和所述化学电池(42)向其供应能量的所述公共负荷是电机(46)。

8.根据权利要求7所述的电池装置,其中,所述电机(46)包括以下中的任一个中:电动车辆(EV),所述电动车辆包括增程式电动车辆(REEV);以及混合动力电动车辆(HEV),所述混合动力电动车辆包括并联式混合动力电动车辆或插入式混合动力电动车辆。

9.一种车辆、引擎或机器,其包括权利要求1至8种任一项所述的电池装置。

10.一种用于向包括负荷的系统供应能量的方法,所述方法包括:使用电池装置来向所述系统供应所述能量,所述电池装置包括化学电池(42)和机械电池(40),所述机械电池(40)包括飞轮,其中,所供应的化学电池能量和机械电池能量的组合是根据瞬时运行条件来选择的。

11.根据权利要求10所述的方法,进一步包括以下步骤:使用从所述系统的操作中回收的能量来对所述机械电池(40)和所述化学电池(42)中的至少一个进行再充电。

12.根据权利要求10或11所述的方法,进一步包括以下步骤:使用所述机械电池(40)来对所述化学电池(42)进行再充电,或者反之亦然。

13.根据权利要求10至12种任一项所述的方法,其中,所述瞬时运行条件包括以下中的任何一个:系统负荷大小、相对或绝对电池充电、相对或绝对电池容量、所需的能量供应速率,所需的能量供应量以及所需的能量类型。

14.一种用于控制系统中的能量流的方法,所述系统包括电池装置(40、42)和负荷(46),所述电池装置包括化学电池(42)和机械电池(40),所述机械电池(40)包括飞轮,所述方法包括:根据瞬时运行条件来考虑能量是应从所述负荷流入所述电池装置还是应从所述电池装置流出到所述负荷,并且之后,根据所述瞬时运行条件,对所述机械电池(40)和所述化学电池(42)的最佳组合进行再充电,或者从所述机械电池(40)和所述化学电池(42)的最佳组合提取能量。

15.根据权利要求14所述的方法,其中,选择机械和化学电池操作的最佳组合包括:考虑所述机械电池(40)中的所述飞轮的瞬时充电状态和/或所述化学电池(40)的瞬时充电状态。

16.根据权利要求14或15所述的方法,其中,选择机械和化学电池操作的最佳组合包括:考虑所述负荷的瞬时功率需求。

17.根据权利要求14至16中任一项所述的方法,其中,选择机械和化学电池操作的最佳组合包括:考虑所述系统中的瞬时能量循环速度。

18.根据权利要求14至17中任一项所述的方法,进一步包括以下步骤:在所述系统的操作期间,维持所述机械电池和/或所述化学电池中的最小充电电平。

19.根据权利要求14至18中任一项所述的方法,进一步包括:在系统操作期结束时,使能量从所述机械电池流出到所述化学电池中,以便存储在其中。

20.一种装置方法或控制方案,其实质上如本文所描述的或者如附图中所示出的。

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