[发明专利]汽车用充电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种充电装置，该充电装置用于对电动汽车、混合动力汽车等需要从外部商用电源或者设备用电源进行充电的汽车进行充电。

背景技术

以往的电动汽车用或者混合动力汽车用的充电装置具有以下结构：在充电装置预先与外部电源相连接的状态下，之后该充电装置还与汽车侧相连接的情况下，漏电检测功能开始驱动，判断充电装置是否存在异常。

或者，具有以下结构：在充电装置没有预先与电源相连接的状态下，当充电装置连接到汽车侧时，在充电装置与电源连接之前判断充电系统是否存在异常(例如参考专利文献1)。

专利文献1：日本专利第4254894号

发明内容

发明要解决的问题

然而，在所述现有结构中，存在以下问题：在充电装置预先与外部电源相连接的状态下，在之后汽车侧没有与充电装置相连接的状态下例如充电线缆部成为要因而产生漏电的情况下，或者在从电源对充电装置主体的外壳产生漏电的情况下，无法检测漏电，在使用者分别与充电线缆或者外壳接触的情况下也受到漏电引起的影响。

另外，在充电装置与电源连接之前判断充电系统是否存在异常的结构中，需要从汽车侧提供充电装置驱动用的电源，其结果，存在以下问题：消耗储存在汽车电池等中的电力，从而缩短作为汽车的本质功能的行驶距离。偶尔还有时充电装置自身具有驱动用的电源，使得不需要将充电装置与外部电源进行连接，但是在这种情况下，存在以下问题：部件件数多，而且结构大且变得复杂，从而可靠性差，使用性差。

本发明是鉴于现有技术中存在的这种问题而完成的，目的在于提供一种提高安全性且不使汽车的本质功能降低并且可靠性高、使用性良好的汽车用充电装置。

用于解决问题的方案

为了达到上述目的，本发明的汽车用充电装置具备：控制装置；电源线；以及与汽车相连接的充电线缆，其中，上述控制装置包括：漏电检测部，其检测充电线缆或者汽车的漏电；连接检测部，其检测充电线缆与汽车之间的连接；以及电源切断部，其管理从电源线至充电线缆的通电，上述控制装置具有如下功能：在汽车用充电装置被供给商用电源的状态下在预先确定的情况下使上述漏电检测部工作。

由此，在所有状态下都解决了以下问题，能够提高汽车用充电装置的安全性：例如在充电线缆部成为要因而产生漏电的情况下，或者在从电源对控制装置的外壳产生漏电的情况下，无法检测漏电，在使用者分别与充电线缆或者外壳接触的情况下受到漏电引起的影响。

发明的效果

本发明的汽车用充电装置能够提高汽车用充电装置的安全性，实现对于汽车用充电装置的可靠性的提高。

另外，本发明的汽车用充电装置能够提高使用性、且能够实现小型化，实现汽车用充电装置的耐久性的提高。

并且，本发明的汽车用充电装置能够提高汽车用充电装置主体与充电线缆之间的连接部的耐久性，实现汽车用充电装置的可靠性的提高。

附图说明

图1是本发明的实施方式1中的汽车用充电装置的示意图。

图2是充电端口的概要图。

图3是CCID的示意图。

图4是控制导频电路的示意图。

图5是本发明的实施方式2中的汽车用充电装置的示意图。

具体实施方式

本发明所涉及的汽车用充电装置具备控制装置；电源线；以及与汽车相连接的充电线缆，其中，上述控制装置包括：漏电检测部，其检测充电线缆或者汽车的漏电；连接检测部，其检测充电线缆与汽车之间的连接；以及电源切断部，其管理从电源线至充电线缆的通电，控制装置具有如下功能：在汽车用充电装置被供给商用电源的状态下在预先确定的情况下使上述漏电检测部工作。由此，在所有状态下都能够提高汽车用充电装置的安全性，能够提高对于汽车用充电装置的可靠性。

另外，汽车用充电装置的特征在于，优选在将充电线缆连接到汽车之前能够发出警告。

另外，特征在于，作为预先确定的情况，例示性地有在对充电装置提供商用电源的状态下由连接检测部检测出充电线缆与汽车没有连接的情况，由此，在汽车侧没有与充电装置连接的状态下，能够提高汽车用充电装置的安全性，能够提高对于汽车用充电装置的可靠性。

并且，特征在于，预先确定的情况例示性地在对充电装置提供商用电源的状态下具有固定的时间间隔，由此，能够实现汽车用充电装置的可靠性的提高以及小型化。