[发明专利]用于行李箱的装配结构

说明书

相关申请的交叉参考

本申请要求美国专利申请No.12/970,122的优先权，该美国申请于2010年12月16日递交，名称为“用于行李箱的装配结构”，其根据35U.S.C.§119(e)要求美国临时申请No.61/288,110的利益，该临时申请于2009年12月18日递交，名称为“用于行李箱的装配结构”，所述申请的整体以参考的方式结合在本文中。

技术领域

本发明涉及行李箱构造，尤其是，涉及这样一种行李箱构造，其内部衬里材料被紧固至内部金属线框架结构，从而导致更少的接缝和缝线或者没有接缝和缝线以将内部衬里材料附接至并穿过外部材料。

背景技术

行李箱通常包括：外部材料层，其限定由使用者搬运的外表面；内部材料层，其用作行李箱内部的衬里；框架，其限定行李箱的外围形状；加强结构，其构造成加强并保持框架的形状；以及一个或多个不同的开口结构，其用于允许接近行李箱内的内部空间。可以包括泡沫材料、金属线、聚合物片材等的这些部件通常以这样一种方式附接在一起，使得需要应用各种附接部件或结构（诸如缝合、铆接、粘结、紧固等等）以将内部材料层紧固至外部材料层。将内部材料层紧固至外部材料可能在行李箱的外表面上形成中断和毁坏，例如由于缝线或接缝，从而影响其整体美学外观。内部材料层和外部材料层的紧固还能损坏行李箱的结构完整性，这是由于这些层的每一个可能由于另一个的牵拉而被撕扯或否则破坏。行李箱的这种典型的构造通常要求行李箱从外侧到内侧构建，这也限制了用于构造行李箱的结构上和美学上的设计选择。

已经研发了本发明以便解决以上存在的问题。

发明内容

行李箱的一个实施例可以包括：第一金属线框架元件，其形成主体的至少部分外围形状；内部材料，其至少部分地附接至所述第一金属线框架元件；外部材料，其位于所述第一金属线框架元件之上；以及第二金属线框架元件，其至少部分地附接至所述内部材料和所述外部材料。所述外部材料不附接至所述第一金属线框架元件。

在另一个实施例中，外部材料可以没有任何由于将第一金属线框架元件紧固至外部材料而产生的中断。在又一个实施例中，所述部分形状可以包括所述主体的至少部分外围形状。在另一个实施例中，所述内部材料可以限定一个或多个凹穴，所述凹穴构造成接收一个或多个结构元件。在一些实施例中，所述结构元件构造成一个或多个板。

在另一个实施例中，一个或多个结构元件可以被构造成将第一金属线框架元件远离第二金属线框架元件偏压。另外，一个或多个结构元件可以由结构上弹性的材料形成。在另一个实施例中，第一金属线框架元件可以位于与第二金属线框架元件不同的平面中。

另一个实施例涉及一种制造行李箱的方法。所述方法包括将第一金属线框架元件形成为行李箱形状的至少一部分；将内部材料附接至第一金属线框架元件；以及将外部材料铺设在第一金属线框架元件之上而不用将外部材料紧固至第一金属线框架元件以便形成行李箱的外壁。

在该方法的另一个实施例中，行李箱的外壁不包括任何外部中断。在又一个实施例中，内部材料可以通过围绕第一金属线框架元件的一部分形成摺边而附接至第一金属线框架元件。另一个实施例可以包括将内部材料附接至第二金属线框架元件。又一个实施例可以包括将外部材料的至少一部分附接至第二金属线框架元件。

该方法的另一个实施例可以进一步包括在内部材料中形成一个或多个凹穴。另一个实施例可以包括将一个或多个结构元件定位在内部材料的一个或多个凹穴中。另外，所述一个或多个结构元件可以被构造成将第二金属线框架元件远离第一金属线框架元件偏压。

行李箱的另一个实施例可以包括：形成主体的至少部分形状的第一金属线框架元件、至少部分地附接至第一金属线框架元件的内部材料、以及定位在所述第一金属线框架元件之上的外部材料。所述外部材料可以不充分地附接至所述第一金属线框架元件。

在另一个实施例中，第二金属线框架元件可以至少部分地附接至内部材料和外部材料。另外，所述内部材料可以限定一个或多个凹穴，所述一个或多个凹穴构造成接收一个或多个结构元件。

附图说明

从以下借助附图中例子显示的详细描述中，本发明的特征和优点将变得更容易理解，其中：

图1显示了结合行李箱构造的一个例子的行李箱；

图2显示了图1的行李箱的前半部的简化分解视图；