[发明专利]具有芯壳结构的轮廓标

说明书

技术领域

本发明总体涉及用于控制车行道等上的车辆交通的轮廓标(delineator)。本发明还涉及相关的制品、系统和方法。

背景技术

交通轮廓标是已知的。轮廓标通常用在汽车、卡车或其他机动车辆或非机动车辆行驶的车行道或其他铺砌或未铺砌表面上或者用在其附近。通常，一系列轮廓标沿着道路、通道或路径布置，以加强或增加其可视度，这有益于车辆操作者。图1是车行道110的理想透视图，轮廓标112已沿着车行道放置，用于标记车行道的路径或方向。轮廓标还可以用在施工工作区中，有助于引导车辆沿着车辆操作者可能并不熟悉的改程路径前进。有可能因为轮廓标可用于沿着给定方向指导或“引导”交通，所以它们有时也被称为引导器(channelizer)。

在一些应用中，轮廓标可用于只有一个方向的可视度被视为重要的应用中。在其他情况下，例如，当轮廓标放置在沿着相反方向移动的交通通道之间时，可能重要的是，轮廓标在两个方向上都表现出高的可视度。在另外其他的情况下，比如在交叉路口，可能重要的是，轮廓标在四个或更多个不同方向例如北、南、东和西都表现出高的可视度。

已知轮廓标设计的实例只是附着于基部的柱体。为了提高可视度，柱体可以包含高可视度材料。为了在白天是可视的，柱体可以由亮的漫射材料如白色或橙色油漆构成。为了在夜间是可视的，可以用回射性片材卷绕柱体的一部分。回射性片材具有如下特性：将入射光沿着其入射的总体方向引导回来，而不管光入射到片材表面上时的角度如何。因此，当车辆接近上面安装有回射性片材的车行道指示牌或其他结构时，来自车辆前照灯的光会入射到片材上，然后将光沿着前照灯的总体方向反射回来。回射现象出现在小但有限角的椎体内，该椎体包括了车辆操作者的眼睛，使得操作者察觉到指示牌亮得显眼并且具有高可视度。

图2和图3被提供作为背景，目的在于举例说明当讨论回射性片材或其他反射性片材时可能具有某种意义的两个角度。图2是沿着车行道214在方向212上行驶的车辆210的俯视图。反射性片材216设置在道路边附近。假设片材216是平坦且平面的，并且轴218垂直于片材的平面。（在反射性片材不平坦的情况下，片材的每个部分可以被视为是平坦的，如果这部分的尺寸足够小的话。）轴220代表来自车辆前照灯的光入射到片材216所遵循的方向。轴218和220之间的角度β被称为光的入射角。在图3中示出这种情形的侧视图，在图3中，单独示出车辆前照灯（或其他光源）并将其标记为310，并且单独示出车辆操作者（或其他观察者）的眼睛并将其标记为312。轴314在前照灯310和片材216之间导向地延伸。另一个轴316在片材216和观察者312之间延伸。轴314、316之间的角度α被称为观察角。

发明内容

轮廓标偶尔会成为盗窃、破坏和/或损害的目标。作为破坏或损害的一种形式，有人会从轮廓标拆下回射性片材或其一部分。例如，就卷绕柱体的回射性片材而言，有人会找到片材的边缘，用指甲或其他工具进入柱体和片材的这个边缘之间，并且开始将片材剥离柱体。在从柱体拆下回射性片材的部分或全部之后，轮廓标的夜间可视度会明显降低。

已开发出一类轮廓标设计，这类设计包含外壳和内芯结构。这些设计构思涵盖广泛范围的不同实施例，这些实施例相对于常规轮廓标可能拥有多个设计优点。然而，至少一些实施例可以包含用于对抗上述破坏行为的设计特征。

因此，所公开轮廓标的至少一部分的芯壳结构能有助于轮廓标中的反射性片材以免遭受损害和破坏。该轮廓标可包括外壳和装配在外壳内部的内芯。另外，可以将反射性片材施用于内芯的外表面，该片材具有一个或多个边缘。可以在外壳中形成一个或多个小孔以提供窗口区域，该窗口区域适于当内芯位于外壳内部时暴露反射性片材的至少一部分。窗口区域可以被构造用于避免暴露片材的一个或多个边缘的至少一部分，并且在一些情况下，避免暴露片材的一个或多个边缘中的任一个。在这类情况下，靠近窗口区域的外壳可覆盖片材边缘的一部分或全部，使得这类片材边缘不太会被破坏者触及。

本文还讨论了相关方法、系统和制品。

本专利申请的这些方面和其他方面通过下文的具体描述将显而易见。然而，在任何情况下都不应将上述发明内容理解为是对要求保护的主题的限制，该主题仅受所附权利要求书的限定，并且在审查期间可以进行修改。

附图说明

图1是车行道的透视图，其中轮廓标沿着车行道设置；

图2是遇到反射性片材的车行道上的车辆的俯视图；

图3是图2所示布置方式的所选元件的示意性侧视图；